فورد تلغي السيارة الكهربائية ثلاثية المقاعد

كجزء من إعادة التفكير في استراتيجية السيارات الكهربائية، ألغت شركة فورد خططها [PDF] لبناء سيارة كهربائية ذات ثلاثة صفوف من المقاعد. 

قالت في وقت سابق من هذا العام إنها ستؤجل السيارة لمدة عامين حتى عام 2027، لكن الآن ألغت شركة صناعة السيارات هذا النموذج بالكامل.

 إنها تتحول إلى استخدام التكنولوجيا الهجينة في سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف التالية. تتوقع فورد أن يكلف القرار ما يصل إلى 1.9 مليار دولار في الرسوم والنفقات الخاصة.

بالإضافة إلى ذلك، تؤجل فورد طرح شاحنة كهربائية من الجيل التالي من عام 2026 حتى النصف الثاني من عام 2027. سيبني هذا النموذج على ما تعلمته الشركة من F-150 Lightning ويتضمن "ميزات وتجارب لم يسبق لها مثيل في أي شاحنة فورد". ومن بين هذه الميزات تحسين الديناميكية الهوائية وقدرة الشحن ثنائية الاتجاه المحسنة. تقول فورد إن تأخير الشاحنة الكهربائية سيسمح لها بالاستفادة من تكنولوجيا البطاريات الأقل تكلفة وغيرها من كفاءات التكلفة. وستقوم الشركة ببناء هذا النموذج، الذي تأخر سابقًا عن عام 2025، في مصنع بولاية تينيسي.

تخطط شركة فورد أيضًا لإطلاق شاحنة بيك أب كهربائية متوسطة الحجم، وهي أول مركبة إنتاجية تعتمد على منصة منخفضة التكلفة صممها فريق سكنك ووركس، في عام 2027. ووفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال، تتوقع شركة فورد أن تساعدها منصة المركبات الكهربائية في إنتاج العديد من النماذج المربحة. وقد يساعدها ذلك في التنافس مع شركات تصنيع المركبات الكهربائية الصينية، والتي يزعم الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي أنها تستفيد من سلسلة توريد أقل تكلفة. ومع ذلك، فرضت الولايات المتحدة تعريفة جمركية بنسبة 100 في المائة على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين، والتي يقول البيت الأبيض إنها "ستحمي الشركات المصنعة الأمريكية".

في مكان آخر، تخطط شركة فورد لبدء إنتاج شاحنة تجارية كهربائية جديدة في أوهايو في عام 2026. وسيبدأ مصنع في تينيسي في تصنيع خلايا الشاحنة والشاحنة الكهربائية من الجيل التالي في أواخر عام 2025.

يأتي التحول في الاستراتيجية في الوقت الذي تحاول فيه شركة فورد التخفيف من الخسائر على طرازاتها الكهربائية الحالية مع ضمان تحقيق السيارات الكهربائية التي تصنعها في المستقبل أرباحًا. ومن المتوقع أن يخسر قسم السيارات الكهربائية 5 مليارات دولار هذا العام (ارتفاعًا من خسارة 4.7 مليار دولار في عام 2023) وسط طلب أقل من المتوقع. كما تعمل شركة فورد على خفض الإنفاق الرأسمالي على السيارات الكهربائية من 40 في المائة من ميزانيتها إلى 30 في المائة.