النقل توضح جدوى القطار الكهربائي الخفيف LRT.. وترد بالصور
أصدرت وزارة النقل بيانًا إعلاميًا حول ما تم تداوله عبر أحد البرامج التليفزيونية المغرضة حول عدم جدوى القطار الكهربائي الخفيف LRT.
أوضحت النقل، أن القطار الكهربائي الخفيف تم تنفيذه ليخدم المتجهين إلى العاصمة الإدارية الجديدة والعاشر من رمضان والمدن الجديدة شرق القاهرة، مثل العبور والشروق والمستقبل وبدر، وأنه تم تنفيذ وافتتاح المرحلتين الأولى والثانية منه بدءًا من محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة، وحتى مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة، لكي يتوافر وسيلة نقل جماعي آمنة ونظيفة صديقة للبيئة تسهم في نقل المواطنين إلى العاصمة الإدارية الجديدة والعاملين والمترددين على المرحلة الأولى منها بدلاً من الانتظار حتى الانتهاء من بناء العاصمة الإدارية بالكامل، وكذلك نقل المواطنين إلى المدن العمرانية الجديدة والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان.
وأضافت أن القطار الكهربائي يتسم بكثافة الركاب في فترات الذروة والتي يقل فيها زمن التقاطر للقطارات، أما الفترات الأخرى ما بين هذه الفترة وما بعدها فيتم خلالها تباعد زمن التقاطر للقطارات لتتناسب مع حجم الركاب.
وأشارت إلى أن جميع المدن التي يمر بها أو بجوارها القطار الكهربائي الخفيف LRT مدن جديدة جارٍ إشغالها بصورة كبيرة ومتنامية، وسوف ترتفع أعداد الركاب في أوقات تشغيل القطار كافة وليست في أوقات الذروة فقط بصورة كبيرة، بالتزامن مع استكمال عملية الانتقال إلى العاصمة الإدارية الجديدة وتشغيل المرحلة الرابعة التي تمتد حتى قلب مدينة العاشر من رمضان.
وأكدت النقل أنه تم تجهيز محطات القطار الكهربائي الخفيف بأماكن انتظار السيارات الخاصة وبدون أى رسوم، لجذب أصحاب السيارات الملاكي لاستخدام وسائل النقل العامة، والصور والفيدوهات المرفقة توضح مناطق الانتظار التي تم إنشاؤها في محطات القطار الكهربائي كافة مثل (بدر - الشروق - العبور - المستقبل) والمكتظة بالعربات الخاصة التي فضل ملاكها تركها في تلك المناطق واستخدام القطار الكهربائي الخفيف، وبذلك تحقق هدف وزارة النقل لتعظيم النقل الجماعي بما يسهم في توفير الوقت والمال والمحافظة علي البيئة وتحقيق السيولة المرورية.
وتابعت، أنه تم توفير أتوبيسات عليها شعار LRT لتسهيل نقل المواطنين من مدن شرق القاهرة للقطار الكهربائي الخفيف والعكس، خصوصًا أن عددًا كبيرًا من مواطني هذه المدن يتبادلون الخدمة مع الخط الثالث للمترو في محطة عدلي منصور التبادلية، ومنه إلى تبادل الخدمة مع الخطين الأول والثاني للانطلاق إلى مقار أعمالهم وأماكن الدراسة في القاهرة الكبرى.
وأوضحت الوزراة في بيانها، أن تذكرة القطار تم تقديرها بحيث تكون أقل من وسائل النقل البديلة، وهذا توجيه من الرئيس بأن تكون تكلفة وسائل النقل الجماعي أقل من وسائل النقل البديلة.
جدير بالذكر أن المناطق التي تخدمها محطات القطار الكهربائي الخفي، محطة عدلي منصور تتكامل مع مجمع نقل ضخم وموقف أوتوبيسات إقليمي ويتكامل مع الطريق الدائري، ومحطة العبور تخدم مدينة العبور شمال طريق الإسماعيلية وجامعة مصر الدولية ومنطقة الهايكستب جنوب طريق الإسماعيلية، ومحطة المستقبل تخدم جمعية عرابي شمال طريق الإسماعيلية، مدينة المستقبل جنوب طريق الإسماعيلية، ومحطة الشروق ومحطة هليوبوليس تخدم مدينة العبورالجديدة ومنطقة القادسية شمال طريق الإسماعيلية، ومدينة الشروق بمداخلها الثلاثة، والمجمع الطبي العالمي، والتجمعات السكنية الجديدة، جنوب طريق الإسماعيلية.
ومحطة بدر تخدم مدينة بدر وكل التجمعات السكنية الجديدة على محور جنيفا، ومحطة الروبيكي تخدم المجمعات الصناعية الضخمة، مثل مدينة الجلود، ومحطة حدائق العاصمة تخدم مدينة حدائق العاصمة والتجمعات العمرانية المستقبلية، ومحطة مطار العاصمة تخدم مطار العاصمة والتجمعات العمرانية في الامتدادات المستقبلية، ومحطة مدينة الفنون والثقافة تخدم أكثر المناطق كثافة في العاصمة الإدارية الجديدة، بما فيها من حي المال والأعمال ومدينة الفنون، كما سيتكامل مع مونوريل شرق القاهرة فى محطة الفنون والثقافة، فيؤمن الربط بين المجتمعات العمرانية على طريق الإسماعيلية مع المحور التسعين بالتجمع الخامس ووصولًا إلى مدينة نصر.
أما محطات الفرعة الشمالية، فهي محطة المنطقة الصناعية، تخدم المنطقة الصناعية الأولى بمدينة العاشر من رمضان، بالإضافة إلى التجمعات السكنية بالمنطقة، محطة العبور الجديدة تخدم مدينة العبور الجديدة الواقعة غرب الطريق الدائري الإقليمي.
وأكدت النقل إمكان تبادل خدمة النقل مع المحاور الآلية الرئيسية، مثل الطريق الدائري، والدائري الإقليمي، وطريق مصر الإسماعيلية، وطريق بلبيس، حيث توجد محطات على هذه المحاور تحتوي على أماكن انتظار ضخمة لتوفير خدمة “Park & Ride”، مثل محطة عدلي منصور ومطار العاصمة وبدر.
وأكدت وزارة النقل بأنه باكتمال نقل المرحلة الثانية من الوزارات والهيئات الحكومية المخطط إكتمالها بعد عيد الأضحي المبارك ستزيد نسبة الإشغال في القطار، وباستكمال المرحلة الثالثة من القطار والوصول إلى المدينة الرياضية العالمية والقيادة الاستراتيجية للقوات المسلحة، والمرحلة الرابعة بالوصول إلى قلب مدينة العاشر من رمضان سيزيد الإقبال بصورة كبيرة على القطار وستضطر وزارة النقل إلى زيادة عدد القطارات وتقليل زمن التقاطر، وكذا زيادة عدد عربات القطار الواحد لمواجهة زيادة عدد الركاب المتوقعة.
وأهابت وزارة النقل بالمواطنين عدم الانسياق وراء هذه الشائعات المغرضة، والأرقام المغلوطة التي تصدر من أشخاص موتورين مغرضين ويجهلون الحقائق والاعتماد والحصول على البيانات والأرقام الرسمية التي تصدر من وزارة النقل.