وزير النقل: ميناء الإسكندرية سيصبح درة موانئ البحر المتوسط
أكد المهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن ميناء الإسكندرية أقدم الموانئ المصرية سيصبح بتوجيهات الرئيس السيسي درة موانئ البحر المتوسط، مشيرًا إلى أنه سوف يتم الانتهاء من أعمال التطوير الجاري تنفيذُها بميناء الإسكندرية على أرض الواقع، وعرض ما يتم تنفيذه في موانئ الدخيلة والمكس في نهاية عام 2024، حيث سيكون ميناء الإسكندرية الكبير من أكبر موانئ البحر المتوسط.
اقرأ أيضاً.. فيديو.. السيسي لوزير النقل: لازم نعوض الناس كويس
قال الوزير، خلال تفقد الرئيس السيسي لمشروعات تطوير ميناء الإسكندرية الكبير وتدشين وحدات متحركة جديدة من السكك الحديدية والجر الكهربائي، إن ذلك لتحقيق الهدف الأكبر لتحويل مصر إلى مركز للتجارة العالمية واللوجيستيات الذي وجه الرئيس السيسي بتنفيذه، وذلك بخلق محاور نقل ولوجيستيات تربط بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية وأهمها محور السخنة- الإسكندرية مروراً بالمناطق الصناعية والموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية فى العاشر من رمضان والسادس من أكتوبر والسادات، لذا كان لزاماً علينا أن نضع خطة لتطوير قطاعات النقل كافة لتتكامل مع بعضها البعض، وتبدأ من تطوير الموانئ المصرية مرورًا بمنظومة النقل متعدد الوسائط.
وأكد الوزير، أنه في النقل البحرى، تم إنشاء أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 35 كم بأعماق تتراوح من 15- 18 مترًا ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلى 73 كم لتستوعب 370 مليون طن بضائع بدلاً من 185 مليون طن سنوياً، وفي النقل البرى تم إنشاء 7000 كم طرق سريعة ورئيسية لتصل أطوال الشبكة إلى 30 ألف كم وإنشاء عدد 22 محور / كوبري على النيل ليصل الإجمالي إلى 60 محور / كوبري، إضافة إلى إنشاء عدد 1000 كوبري علوي/ نفق على الشبكة ليصل الإجمالى إلى 2500 كوبري علوي/ نفق.
وعن النقل السككي، أكد كامل الوزير، إنشاء شبكة القطارات الكهربائية بطول 2000 كم، إضافة إلى الشبكة الحالية ليصل إجمالي أطوال خطوط السكك الحديدية في مصر إلى 12 ألف كم قادرة على نقل 2 مليون راكب يومياً بدلاً من 1 مليون حالياً و13 مليون طن بضائع سنوياً بدلاً من 4.5 مليون طن حالياً، كما أنه في النقل النهرى تم تطهير وتطوير وتكريك 3125 كم مجارٍ مائية وإنشاء عدد 3 موانئ نهرية جديدة لتعظيم دور النقل النهري، وكذلك الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية وإنشاء عدد 8 موانئ جافة وعدد 5 مناطق لوجيستية تستوعب 5 ملايين حاوية مكافئة سنوياً إضافة إلى تطوير عدد 7 موانئ برية على الحدود المصرية كافة.
وتابع وزير النقل، أن مشروعات تطوير ميناء الاسكندرية الكبير تشمل إنشاء وتطوير الارصفة والمحطات متعددة الأغراض و المتخصصة فى نوعيات محددة من البضائع لخدمة الأنشطة المختلفة من صادر ووارد وترانزيت مع مراعاة ان يتم تنفيذ هذة الأرصفة بأعماق تتناسب مع زيادة غاطس السفن الكبيرة مما يسمح بتحويل الميناء لمركز إقليمى لخدمة تجارة الترانزيت مع ربطها بشكل مباشر بميناء السخنة عن طريق القطار الكهربائى السريع لخلق محور نقل ولوجيستيات لخدمة التجارة العالمية.
وقال الوزير، إن الجراج متعدد الطوابق (منفذ) المشروع مكون من 5 طوابق على مساحة ارضية 15 ألف م2 باجمالى 75 الف م 2 وطاقة استيعابية 4000 سيارة، وان محطة تحيا مصر (نسبة التنفيذ75٪) وإنشاء وتشغيل محطة تحيا مصر متعددة الأغراض علي الأرصفة 55-62 بتكلفة مالية 7 مليار جنيه وطاقة إستيعابية من 12-15 مليون طن سنوياً بإجمالى أطوال أرصفة 2.5 كم وأعماق تتراوح من 14.5 – 17.5 متر بمساحة تخزين 560 الف م2 ورصيف 85 / 3(نسبة التنفيذ 90%) وإنشاء رصيف 3/85 ( محطة تفريغ / تداول الأخشاب ) ونسبة تنفيذ 90% بطول 433 متر وعمق 15.5 متر بتكلفة 400 مليون جنيه ويسمح بتراكي سفن حتي 70 ألف طن ، وساحات التخزين الجديدة (نسبة التنفيذ 98%) و إنشاء ساحات التخزين الجديدة علي مساحة حوالى 50 فدان من أراضي ظهير الميناء شمال طريق المكس ( أرض التجارية للاخشاب – أرض الثلاجة – المدرسة – العمارة – شارع الانماطى – أرض هيئة السلامة ) بما يسمح بتداول 3 مليون طن بتكلفة 305 مليون جنيه .
كما أن محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 جاري إنشــاء وتشغيل محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة، وطول الرصيف 1800 م وعمق 17 متر وظهير خلفى بمساحة 660 ألف م2 بتكلفة تقديرية 3 مليار جنيه، و محطة الصب الجاف النظيف(مخطط) وانشاء محطة تداول الصب الجاف بين رصيفي 91 و 92 بميناء الدخيلة بطول 1150 م وعمق 15 متر وساحة تخزين 300 ألف م2 بتكلفة تقديرية 1.8 مليار جنيه ومحطة الصب غير النظيف (مخطط)، و إنشاء محطة تداول الصب غير النظيف بالمنطقة
وأكد الوزير انه بإنتهاء مشروعات الموانئ الثلاثة فإن ميناء الإسكندرية الكبير سيضم عدد أرصفة تبلغ 87 رصيف بإجمالي أطوال 24.9 كم وبأعماق تتراوح من 8.5-20 م
وعن محاور النقل متعدد الوسائط قال الوزير، انها تشمل تطوير منظومة النقل البري وتشمل إنشاء وتطوير عدد 3 محاور مرورية حرة للربط مع محور التعمير مرتبطة بساحات للدخول و الخروج ومزودة بأجهزة الفحص والتأمين لزيادة معدلات التداول في الميناء والقضاء علي التكدس المروري ، وهم محور الدخيلة(منفذ ) بطول 4.5 كم بتكلفة 816 مليون جنيه ، و محور 27 (منفذ ) بطول 2.4 كم بتكلفة 450 مليون جنيه ، محور 54 (منفذ ) بطول 2.3 كم بتكلفة 905 مليون جنيه.
وعن تطوير تطوير منظومة النقل بالسكك الحديدية اكد الوزير انه جاري إعادة تأهيل شبكة السكك الحديدية وربطها بجميع الأرصفة و المحطات داخل الميناء للربط مع خط القطار الكهربائى السريع وتجديد الأحواش و السكك طبقا للمعايير الهندسية العالمية، واننا سنتشرف بتدشين أحدث وسائل النقل بالسكة الحديد التي تعاقدنا عليها ووصل بعض منها لتعظيم قدرة الجر ونقل الركاب في السكك الحديدية من جرارات وعربات بكافة أنواعها ووسائل النقل الكهربية الحديثة مثل المونوريل والقطار الكهربائى الخفيف والمترو ومعدات إنشاء واصلاح وصيانة السكة الحديد .
وعن المناطق اللوجيستية، قال الوزير، انها تشمل إنشاء المناطق اللوجيستية ومراكز التوزيع للبضائع مع ربطها بشكل مباشر بالميناء بشبكة متكاملة متعددة الوسائط سواء نقل برى أو سككى أو نهرى لزيادة حركة التداول في الميناء وزيادة المساحات المتاحة للخدمات التخزينية وربطها بالميناء وتوفير فرص لأنشطة القيمة المضافة.
وأشار الوزير إلي المنطقة اللوجيستية الأولى(مخطط) بمساحة 273 فدان بتكلفة تقديرية 1 مليار جنيه بحوض المتراس و المنطقة اللوجيستية الثانية(مخطط) بمساحة 11.7 فدان بنجعي اسو والالومنيوم، بالإضافة إلى كل هذه الأعمال فى ميناء الإسكندرية والمنطقة المحيطة به ولتنفيذ محور الإسكندرية / السخنة جاري تطوير طريق القاهرة / الإسكندرية الصحراوى ليصل إلى 8 حارات / إتجاه ( 4 رئيسى ، 4 خدمة ) وتطوير خط السكك الحديدية بشتيل / الإتحاد / القبارى / الإسكندرية بطول 227 كم وإنشاء وصلة المناشى / 6 أكتوبر بطول 50 كم.ط وإنشاء الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر وخط القطار الكهربائى السريع السخنة / الإسكندرية / مطروح وأخيراً تطوير ميناء السخنة بإضافة 12 كم أرصفة بعمق 18 م وبساحات تداول 5.6 مليون م2 وشبكة نقل داخلية تشمل 14 كم طرق و 10 كم سكك حديدية .
واختتم الوزير قائلًا: " في النهايه نعاهد الله وسيادتكم والشعب المصري العظيم بان ننتهى من تطوير كافه الموانئ المصريه ووسائل النقل متعددة الوسائط التي تخدمها في عام ٢٠٢٤ و تحويل مصر الى مركز للتجاره العالميه واللوجستيات ولتتبوأ مصر موقعها الطبيعي بين دول العالم".
.jpg)