منظمة الطيران المدنى الدولى «الايكاو» تصدر حصاد خسائر الطيران العالمى 2020 بفعل «coifed 19»
60% انخفاض نسبة الركاب 1.8 مليار مسافر خلال العام الأول للوباء مقارنة بـ4.5 مليار 2019
أصدرت منظمة الطيران المدنى الدولى (الايكاو) تقريرًا لشهر يناير 2021 أشارت فيه إلى حجم الدمار الذى سببه كوفيد19 على مرفق الطيران المدنى فى العالم العام الماضى 2020 بانخفاض عدد الركاب بنسبة 60% مع استمرار هجوم كوفيد 19 على النقل الجوى.
مع استكمال آخر تحليل للأثر الاقتصادى لـCOVID-19، أكدت وكالة الطيران المدنى (الايكاو) التابعة للأمم المتحدة أن حركة الركاب الدولية عانت من انخفاض كبير بنسبة 60 فى المائة خلال عام 2020، مما أدى إلى عودة إجمالى السفر الجوى إلى مستويات عام 2003.
أفادت منظمة الطيران المدنى الدولى بأنه مع انخفاض سعة المقاعد بنسبة 50 فى المائة العام الماضى، انخفض إجمالى عدد الركاب بنسبة 60 فى المائة، حيث وصل 1.8 مليار مسافر فقط إلى خلال العام الأول للوباء، مقارنة بـ4.5 مليار فى عام 2019.
تشير أرقامها أيضًا إلى خسائر مالية لشركات الطيران بقيمة 370 مليار دولار ناتجة عن تأثيرات COVID-19، مع خسارة المطارات ومقدمى خدمات الملاحة الجوية (115 مليارًا و13 مليارًا على التوالي).
بدأ الانخفاض الوبائى فى الطلب على السفر الجوى فى يناير من عام 2020، لكنه اقتصر على عدد قليل من البلدان فقط. ومع استمرار انتشار الفيروس عالميا، توقفت أنشطة النقل الجوى فعليًا بنهاية مارس.
مع إجراءات الإغلاق واسعة النطاق، وإغلاق الحدود، وقيود السفر التى يتم وضعها فى جميع أنحاء العالم، بحلول أبريل، انخفض العدد الإجمالى للركاب بنسبة 92 فى المائة عن مستويات عام 2019، وهو متوسط انخفاض بنسبة 98 فى المائة فى المستوى الدولى. حركة المرور و 87 فى المائة فى السفر الجوى المحلى.
بعد الوصول إلى أدنى نقطة فى أبريل، شهدت حركة الركاب انتعاشًا معتدلًا خلال فترة السفر الصيفية، كان هذا الاتجاه التصاعدى قصير الأجل، ومع ذلك، فقد توقف ثم أخذ منعطفًا إلى الأسوأ فى سبتمبر عندما دفعت الموجة الثانية من العدوى فى العديد من المناطق إلى إعادة تطبيق التدابير التقييدية.
أصبح الانتعاش القطاعى أكثر ضعفًا وتقلبًا مرة أخرى خلال الأشهر الأربعة الأخيرة من عام 2020، مما يشير إلى ركود عام مزدوج الانخفاض لهذا العام.
كما أفادت منظمة الطيران المدنى الدولى بأنه كان هناك تفاوت مستمر بين تأثيرات السفر الجوى المحلى والدولى نتيجة للتدابير الدولية الأكثر صرامة السارية.
وقالت إن السفر الداخلى أظهر مرونة أقوى وسيطر على سيناريوهات استعادة حركة المرور، لا سيما فى الصين والاتحاد الروسى، حيث عادت أعداد الركاب المحليين بالفعل إلى مستويات ما قبل الوباء.
بشكل عام، كان هناك انخفاض بنسبة 50 فى المائة فى حركة الركاب المحلية على مستوى العالم، فى حين انخفضت الحركة الدولية بنسبة 74 فى المائة أو 1.4 مليار مسافر أقل.
اعتبارًا من أواخر مايو 2020، قادت مناطق منظمة الطيران المدنى الدولى فى آسيا / المحيط الهادئ وأمريكا الشمالية الانتعاش العالمى فى إجمالى عدد الركاب، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أسواقها المحلية المهمة. شهدت أوروبا انتعاشًا مؤقتًا لكنها اتجهت
أدت تدفقات الإيرادات المشلولة الناتجة عن الانهيار فى الحركة الجوية إلى ضغوط شديدة فى السيولة عبر سلسلة قيمة الطيران، مما وضع الجدوى المالية للصناعة موضع تساؤل وهدد ملايين الوظائف حول العالم.
كما كانت التأثيرات المتتالية شديدة عبر أسواق السياحة على مستوى العالم، نظرًا لأن أكثر من 50 فى المائة من السياح الدوليين استخدموا السفر الجوى سابقًا للوصول إلى وجهاتهم.
يمثل الانخفاض العالمى البالغ 370 مليار دولار فى إجمالى الإيرادات التشغيلية لركاب الطيران خسائر قدرها 120 مليارًا فى آسيا / المحيط الهادئ، و100 مليار فى أوروبا، و 88 مليارًا فى أمريكا الشمالية، تليها 26 مليارًا و22 مليارًا و14 مليارًا فى أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبى والشرق الأوسط وأفريقيا على التوالى.
أشارت منظمة الطيران المدنى الدولى إلى أن التوقعات على المدى القريب تتعلق بالطلب المنخفض لفترة طويلة، مع وجود مخاطر سلبية على انتعاش السفر الجوى العالمى فى الربع الأول من عام 2021، ومن المرجح أن تكون عرضة لمزيد من التدهور.
وتتوقع أى تحسن فى الصورة العالمية بحلول الربع الثانى من عام 2021 فقط، على الرغم من أن هذا سيظل خاضعًا لفعالية إدارة الوباء وبدء التطعيم.
فى السيناريو الأكثر تفاؤلاً، بحلول شهر يونيو من عام 2021، من المتوقع أن تنتعش أعداد الركاب إلى 71 فى المائة من مستوياتها لعام 2019 (53 فى المائة للرحلات الدولية و84 فى المائة للمحليين). ويتوقع السيناريو الأكثر تشاؤماً انتعاشاً بنسبة 49 فى المائة فقط (26 فى المائة دولى و66 فى المائة محلي).
تواصل الايكاو تقديم التوصيات والدعم لقطاع الطيران لمواجهة الأزمة. يلخص دليله الجديد بشأن التدابير الاقتصادية والمالية مجموعة من التدابير التى يمكن أن تستكشفها الدول والصناعة للتخفيف من السيولة الوشيكة والضغوط المالية، ولتعزيز قدرة الصناعة على الصمود أمام الأزمات المستقبلية.