بالصور..حلول مبتكرة لأزمة الباعة الجائلين

تعتبر مشكلة الباعة الجائلين المنتشرين حول محطات المترو من المشكلات المزمنة التى ظهرت بشكل كبير خاصة بعد ثورة 25 يناير, تلك المشكلة التى أصبحت عصية على الحل, ولن يصلح معها الحل الأمنى, فما أن يتم طرد الباعة الجائلين حتى يعودون مرة أخرى بعد رحيل قوات الأمن.

لذا قام المهندس عمرو عبده استشارى نظم انتظار السيارات والمصمم المصرى بابتكار حلًا فريدًا من نوعه يضرب عصفورين بحجر واحد, فيقضى على مشكلة الباعة الجائلين من جذورها دون الإضرار بهم ووقف تجارتهم, وفى نفس الوقت يجعل المارة يستخدمون كبارى المشاة فتقل حوادث المرور.
يقول المهندس عمرو " تعتمد الفكرة بشكل أساسى على ﺗﺻﻣﯾم وﺗﻧﻔﯾذ ﻛﺑﺎرى ﻋﺑور ﻟﻠﻣﺷﺎة ﻣزودة ﺑﻣﺻﺎﻋد ﻟﺗﺷﺟﯾﻊ اﻟﻣواطﻧﯾن ﻋﻠﻰ إﺳﺗﺧدام اﻟﻛوﺑرى ، وﻓﻰ ﻧﻔس اﻟوﻗت ﺗوﻓر أﻣﺎﻛن ﺣﺿﺎرﯾﺔ ﻟﻠﺑﺎﻋﺔ اﻟﺟﺎﺋﻠﯾن ﻹﺧﻼء اﻟطرق واﻷرﺻﻔﺔ ﻣﻧﮭم . , وكما يظهر فى اﻟﺻورة اﻟﻣرﻓﻘﺔ التى تبين الشكل اﻟﻌﺎم ﻟﻠﻛوﺑرى وﯾﻼﺣظ ﺗرﻛﯾب ﺳور ﻟﻠﻔﺻل ﺑﯾن ﺣرم اﻟطرﯾق
وﻣﻧطﻘﺔ ﺗواﺟد اﻟﺑﺎﻋﺔ وﯾﻛون دور ﺷرطﺔ اﻟﻣراﻓق ﻣﻧﻊ ﺗﻌدى اﻟﺑﺎﻋﺔ ﻋﻠﻰ طرﯾق اﻟﻣﺷﺎة."
وردًا على سؤال عن كيفية تطبيق تلك الفكرة على أرض الواقع , أجاب المهندس عمرو عبده " هناك أبعاد مقترحة ينبغى أخذها فى الاعتبار أهمها:
١- أن يكون ﻋرض اﻟﻛوبرى ٦ أﻣﺗار ، ﯾﺧﺻص ﻣﻧﮭﺎ ١.٥ ﻣﺗر ﻋﻠﻰ اﻟﺟﺎﻧﺑﯾن ﻟﻠﺑﺎﻋﺔ اﻟﺟﺎﺋﻠﯾن + بالإضافة إلى تخصيص ﻣﻣر بعرض ٣ أﻣﺗار ﻟﻠﻣﺷﺎة.
٢- ﯾﺗم ﺗرﻛﯾب أﻛﺷﺎك ﻣﻌدﻧﯾﺔ ﻣﺗﻣﺎﺛﻠﺔ اﻟﺣﺟم واﻟﻠون طوﻟﮭﺎ=ﻋرﺿﮭﺎ=١ﻣﺗر ﻣزودة ﺑﺄرﻓف داﺧﻠﯾﺔ وﺧطﺎطﯾف ﻟﺗﻌﻠﯾق اﻟﻣﻧﺗﺟﺎت وﯾﺧﺻص ٥٠ ﺳم إﺿﺎﻓﯾﺔ ﻟﻠﻌرض اﻟﺧﺎرﺟﻰ ﻟﻠﺑﺿﺎﻋﺔ.
٣- اﻷﻛﺷﺎك ﯾﻣﻛن ﻏﻠﻘﮭﺎ ﻋﻧد اﻟﺿرورة (ﻗﺿﺎء اﻟﺣﺎﺟﺔ أو اﻟﺻﻼة)."
واقترح المهندس عمرو سيناريو مهم لتنفيذ

تلك الفكرة بشكل يضمن تحقيق الهدف منها حتى لا تتحول إلى فكرة ناجحة فى بادئ الأمر ثم ماتلبث أن تفشل بعد ذلك كما هو معهود فى مصر, وهذا السيناريو محدد بعدة نقاط أهمها
١- اﻟﻣﻧظوﻣﺔ ﯾﺗم إدارﺗﮭﺎ ﻋن طرﯾق اﻟﺷرطﺔ ﻟوﺿﻊ ﻗواﻋد ﺻﺎرﻣﺔ.
٢- ﯾﺗم ﺗﺄﺟﯾر ھذه اﻷﻛﺷﺎك ﺑﺎﻟﯾوم أو ﺑﺎﻷﺳﺑوع ، ﺑﻣﺑﻠﻎ رﻣزى (ﻣﻧﻌﺎ ﻟﻠﻔوﺿﻰ).
٣- ﯾﺗم ﺗﺳﻠﯾم وﺗﺳﻠم اﻷﻛﺷﺎك ﻣﻔﺗوﺣﺔ وﻓﺎرﻏﺔ وإﻻ ﺳﺗﺿطر اﻟﺷرطﺔ إﻟﻰ ﻓﺗﺣﮭﺎ ﻋﻧوة.
٤- ﻣن ﯾﺗﻌﻣد ﻏﻠق اﻟﻛﺷك وﺗرﻛﮫ ﺑﻌد اﻧﺗﮭﺎء اﻹﯾﺟﺎر ﯾﺣرم ﻣن اﻟﺗﺄﺟﯾر ﻣرة ﺛﺎﻧﯾﺔ.
٥- ﻣن ﯾﺗﻌﻣد اﻟﺑﻠطﺟﺔ أو اﻟﺗﺧرﯾب أو اﻹزﻋﺎج ﯾﺣرم ﻣن ﻣﻌﺎودة اﻟﺗﺄﺟﯾر.
وفى النهاية طالب المهندس عمرو أن ﯾﺗم إﻧﺷﺎء ﻛوﺑرى أو أﻛﺛر ﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟﺗﺟرﺑﺔ وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻧﺟﺎﺣﮭﺎ ﯾﻣﻛن ﻋرض ﺗﻣوﯾل ﻣﺛل ھذه اﻟﻣﺷﺎرﯾﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﺷرﻛﺎت اﻟﻛﺑرى ﻣﻘﺎﺑل وﺿﻊ إﻋﻼﻧﺎﺗﮭﺎ ﻣﺟﺎﻧﺎ ﻋﻠﻰ ﺟواﻧب اﻟﻛوﺑرى ﻟﻔﺗرة ﻣﺣددة.
جدير بالذكر أن المهندس عمرو عبده يعد أول مهندس مصرى وعربى يحصل على المركز الثانى عالميًا فى تصميم سيارة لشركة بيجو عام 2003 وصاحب ابتكار "التقاطعات الحرة المدمجة " التى تحل مشكلة المرور فى مصر. .