تعرف على الفرق بين دهانات الدوكو و الأكريلك والفرن
يعد دهان الدوكو الاسم العلمى لدهانات نترو سيلوزيه والذى يُخفف بالثنرالعادى، وتلك دهانات كانت تستخدم فى السبعينيات وحتى العام 1985؛ لدهان السيارات بالكامل، ويمكن رشها خارج الفرن وبدون درجه حرارة عالية ومن بين عيوبعا أن ألوانها محدودة
أما بالنسبة لدهانات الفرن فاسمها العلمى دهانات أكريلك بولى ريثان وهى دهانات تمتاز عن الدوكوالعادي بعد مميزات .
وفيما يلي نوضح لكم الفرق بين الدوكو العادي والأكريلك والفرن.
أولًا دهانات الدوكو العادية :
1- تصنع الدهانات الدوكو العادية، بشكل يدوي، وكفاءتها ليست عالية.
2-تُرش الدهانات العادية من خلال غسيل السيارة أولًا يدويًا، ثم يتم حرق صاج السيارة، لثبات اللون.
3-يبدأ العامل بعمل البطانة للسيارة، وهي المعجون وينتظر حتي يجف المعجون على السيارة، ثم يقوم بعمل الصنفرة لتسوية جدار وسطح السيارة بالكامل، مستخدمًا المياه وقطع الصنفرة .
4- يبدأ العامل برش السيارة بالدهانات العادية المستخدمة بجميع أنحاء هيكل السيارة .
- أما بالنسبة لدهانات الأكريلك فتتميز بالآتي :
-1صلابة عالية ومقاومة للعوامل الجوية.
2-إمكانيه إيجاد ألوان جديدة وخصوصا لألوان الميتالك.
3-توفيرتغطية لدهان السيارة عند استخدام 3 كجم للدوكوالعادي فإن الأكلريلك يستخدم 1.5 كجم فقط أي مايعادل نص الكمية.
4-اللمعان فيها ثابت لأطول فترة ممكنة وهي بذلك أفضل من الدوكو.
5-حاليًا تم تطويره ليصبح أكريلك مائى،
وباتت دهانات الدوكو، تستخدم للبطانة فقط وليس للتشطيب.
6- يتم استخدام دهانات الأكريلك عبر مسدس رش، وذلك بعد تخفيفها بالمذيب ثنر الأكريلك والمصلب حسب نسبه الكمية .
-أما بالنسبة لدهانات الفرن :
1- يبدأ الفرن بالعمل للدهان بعد تجهيز السيارة من البطانة والمعجون ومادة تثبيت المعجون والصلابة علي هيكل السيارة .
2-لا يستخدم الفرن البويا مباشرة ويستخدم بدلًا منها حبيبات تلتصق بالسيارة ويرش عليها الكتروستاتيك، وتكون أفضل طريقة لخروج الدهان بشكل أفضل .
3-تعمل حرارة الفرن على تسييل الحبيبات، وتكوين طبقة علي سطح السيارة، وتخرج بشكل متساوٍ لدهان السيارة، والفرن له نظام أحواض؛ لدهان معادن معينه مثل الهياكل المعدنية والمشغولات المعدنية وأغراض كثيرة ومتعددة، ولا يقتصرعلي السيارات فقط.
وفي النهاية عزيزي القاريء يمكنك الاختيار بين أنواع الدهانات مايناسبك.