هولندا تتمكن من فك تشفير بيانات القيادة المخفية في Tesla

تم فك تشفير بيانات القيادة الخاضعة لحراسة مشددة لشركة Tesla لأول مرة ، وفقًا لمختبر جنائي تديره الحكومة الهولندية. قال معهد الطب الشرعي الهولندي (NFI) إنه اكتشف ثروة من المعلومات حول الطيار الآلي في Tesla ، إلى جانب بيانات حول السرعة ومواضع دواسة الوقود وزاوية عجلة القيادة والمزيد. وقال المحققون إن النتائج ستسمح للحكومة "بطلب المزيد من البيانات المستهدفة" للمساعدة في تحديد سبب الحوادث.

كان الباحثون يعرفون بالفعل أن سيارات Tesla تقوم بتشفير وتخزين البيانات المتعلقة بالحوادث ، ولكن ليس أي البيانات ومقدارها. على هذا النحو ، قاموا بإجراء هندسة عكسية للنظام ونجحوا في "الحصول على البيانات من النماذج S و Y و X و 3" التي وصفوها في ورقة مقدمة في مؤتمر تحليل الحوادث.

تحتوي هذه البيانات على ثروة من المعلومات للمحققين الشرعيين ومحللي حوادث المرور ويمكن أن تساعد في تحقيق جنائي بعد حادث مروري مميت أو حادث مع إصابة.

مع معرفة كيفية فك تشفير التخزين ، أجرت NFI اختبارات باستخدام طراز Tesla Model S حتى تتمكن من مقارنة السجلات ببيانات العالم الحقيقي. ووجدت أن سجلات المركبات كانت "دقيقة للغاية" مع انحرافات أقل من 1 كم / ساعة (حوالي 0.6 ميلا في الساعة).

قام المعهد الوطني للإحصاء أيضًا بتحليل العديد من الحوادث باستخدام البيانات الأولية التي حصل عليها. في إحدى الحالات ، اصطدمت سيارة تسلا على الطيار الآلي بسيارة أمامها فجأة. عادة ، إذا لم يفرمل الطيار الآلي في الوقت المناسب ، فمن المفترض أن يتولى السائق القيادة.

وقال الباحث آرت سبيك: "في هذه الحالة ، أظهر التحقيق أن السائق قد تدخل بالفعل وأيضًا خلال وقت الاستجابة المتوقع". "حقيقة أنه تبين أنه تصادم كانت لأن المسافة التالية [التي اختارها

الطيار الآلي] كانت ضيقة جدًا في حالة الازدحام المروري. وهذا يجعل الأمر مثيرًا للاهتمام ، لأن من المسؤول عن المسافة التالية: السيارة أم السائق؟ "

قال المحققون إنه كان من الممكن استخراج بيانات الطيار الآلي من Tesla EVs ، لكنها الآن مشفرة في النماذج الحديثة. أقروا أن تسلا تقوم بتشفير البيانات لسبب وجيه ، بما في ذلك حماية IP الخاص بها من الشركات المصنعة الأخرى وحماية خصوصية السائق. كما أشارت إلى أن الشركة تقدم بيانات محددة للسلطات والمحققين إذا طلب ذلك.

ومع ذلك ، قال الفريق إن البيانات الإضافية التي استخرجوها ستسمح بإجراء تحقيقات أكثر تفصيلاً في الحوادث ، "لا سيما في دور أنظمة مساعدة السائق". وأضافت أنه سيكون من المثالي معرفة ما إذا كانت الشركات المصنعة الأخرى تخزن نفس المستوى من التفاصيل على مدى فترات طويلة من الزمن. وقال فرانسيس هوجينديك ، محقق المعلومات غير الغذائية: "إذا عرفنا بشكل أفضل ما يخزنه جميع مصنعي سيارات البيانات ، فيمكننا أيضًا تقديم مطالبات أكثر استهدافًا من خلال المحاكم أو خدمة النيابة العامة". "وفي النهاية فإن ذلك يخدم مصلحة اكتشاف الحقيقة بعد وقوع حادث".