فى المدن الجديدة التوك توك.. ممنوع من السير

منع سير التوك توك نهائياً فى المدن الجديدة.. تقنين أوضاع التوك التوك.. إخضاع التوك توك للضرائب.. التوك توك سبب الجرائم.. التوك توك يساهم فى حل أزمة البطالة.. 4 ملايين أسرة مصدر رزقها التوك توك.. منع التوك توك واستبداله بالفان.. كل هذه العناوين تتصدر صفحات الجرائد والمواقع الإلكترونية منذ سنوات، لتثير سؤالاً جوهرياً آخر هو: هل التوك توك جانى أم مجنى عليه؟

وطوال السنوات الماضية تعددت قرارات منع سير التوك توك بالمدن الجديدة، ففى عام 2014 أصدر محافظ القاهرة آنذاك جلال السعيد قراراً بتغريم كل توك توك 1500 جنيه إذا تم ضبطه يسير بالمدن الجديدة، وتبعه قرار الدكتور على عبدالرحمن محافظ الجيزة الأسبق بمنع سير التوك توك نهائياً بالشوارع الرئيسية ولكن لم يتم تنفيذ القرار على أرض الواقع.

وفى عام 2016 أصدر اللواء كمال الدالى محافظ الجيزة قراراً بحظر سير التوك توك داخل مدينة 6 أكتوبر، وتم تطبيق القرار لفترة ولكن التوك توك عاد للظهور بالشوارع الرئيسية بمدينة السادس من أكتوبر.

وأخيراً فى عام 2019 أصدر مجلس المحافظين قراراً بمنع سير التوك توك بالشوارع الرئيسية بالمدن الجديدة تمهيدًا لمنعه نهائيًا من السير بالأحياء الداخلية.

وكانت التعديلات القانونية عام 2014 قد أضافت إلى قانون المرور رقم 66 لسنة 1973، مادة جديدة برقم 74 مكرراً، نصت على «مصادرة مركبات الدراجات النارية والتوك توك حال تسييرها دون ترخيص أو حال عدم حمل هذه المركبات للوحات المعدنية أو استعمال لوحات معدنية غير خاصة بها».

ومؤخراً أصدر مجلس المحافظين قراراً بالتعاون مع وزارة التنمية المحلية وهيئة المجتمعات العمرانية الجديدة، بمنع سير «التوك توك» داخل المدن الجديدة، ومنع صدور تراخيص لها، وشنت أجهزة هذه المدن حملات يومية، لمصادرة «التوك توك» ومنعه من السير داخل المدن.

 

«الفان».. بديلاً

وأعلن جهاز القاهرة الجديدة، أنه اتخذ خطوات جادة لمنع سير التوك توك فى المدينة، أهمها الموافقة على توفير 100 سيارة «فان» و10 سيارة تاكسى، لتوفير مواصلات داخلية بمناطق التجمع الخامس والتجمع الأول بديلاً للتوك توك.

أكد عبدالرؤوف الغيطى، رئيس جهاز تنمية مدينة الشروق، لـ «الوفد» أن جهاز المدينة شن حملات يومية لحصر التوك توك فى المدينة والتحفظ عليه، باعتباره وسيلة مواصلات غير آمنة، ومنع صدور تراخيص له فى المدينة، ونقوم بحصره فى مخزن كبير خاص بالمدينة.

وأضاف الغيطى: «أصحاب مركبات التوك توك عليهم الالتزام بعدم التواجد أو السير نهائياً داخل كردون مدينة الشروق، فسيتم التصدى بكل حسم والتحفظ على المركبات المخالفة، وفرض غرامات مالية فى حالة تواجدها داخل المدينة، وذلك بالتنسيق مع إدارة الأمن وشرطة التعمير طبقاً للقانون».

وأكد الدكتور حمدى عرفة، أستاذ الإدارة المحلية وتطوير العشوائيات، أن قرار منع سير التوك توك نهائياً بالمدن الجديدة قرار صعب تطبيقه على أرض الواقع.. وقال: المحافظات حددت مؤخراً خطوط سير مركبات التوك توك لتكون فى المناطق غير المخططة وبين القرى فقط، مع حظر سيره فى المناطق الحضرية المخططة أو الطرق الرئيسية أو الطرق السريعة أو بين المدن وبعضها البعض.

وأضاف «عرفة»: يوجد أكثر من 3 ملايين توك توك فى مصر، وفقاً للإحصائيات الرسمية الصادرة عن لجنة النقل والمواصلات وتم ترخيص 250 ألف منها فقط، فيما يبلغ عدد مستقلى التكاتك فى جميع المحافظات حوالى 20 مليون مواطن يومياً، وللأسف حوالى 90% من خريجى المدارس الصناعية والفنية هربوا إلى التكاتك، مما أثر على باقى الصناعات وعجلة الإنتاج.

وطالب خبير الإدارة المحلية بمنح ترخيص للتوك توك مع ضوابط لعملية سيره.. وقال: «عدم ترخيص التوك توك أهدر على الدولة ما يقرب من مليار و150 مليون جنيه سنوياً إيرادات لخزانة الدولة من إجراءات التراخيص كل عام، فضلاً علن أنه يمكن تحرير مخالفات التوك توك وستصل قيمتها إلى مليار و650 مليون جنيه سنوياً فى حالة ترخيص المركبة».

وأكد خالد قاسم المتحدث الرسمى باسم وزارة التنمية المحلية، أن الإجراءات التى تتخذها الحكومة تستهدف مواجهة الانفلات الذى يسببه التوك توك.. وقال إن مجلس المحافظين اتخذ قراراً بشأن ترخيص السيارات الـ «فان» فى المدن، فضلاً عن قصر خطوط سير التوك توك على القرى والنجوع والأماكن غير المخططة فقط.

مضيفاً: «سيتم منع سير التوك توك فى أى شارع من الشوارع الرئيسية فى أى محافظة من المحافظات، ومن سيخالف الأمر سيتعرض للمساءلة، وسنطبق القرار بكل حزم».

 

هنا 6 أكتوبر

وترصد «الوفد» تجربة منع سير التوك توك بالمدن الجديدة على أرض الواقع وتحديداً داخل مدينة السادس من أكتوبر وعدد من الأحياء السكنية بالمدينة وعلى رأسها الحى الثامن والسابع والسادس وانقسمت آراء أهالى مدينة أكتوبر بين تأييد منع سير التوك توك نهائياً وبين اعتراضهم ورغبتهم فى تقنينه لعدم وجود الوسائل البديلة.

وأكد يوسف على، أحد سكان الحى السادس بأكتوبر: أتمنى الحد من سير التوك توك داخل أروقة المدينة خاصة الأحياء الداخلية والتى تغيب عن أعين جهاز مدينة 6 أكتوبر، وذلك من خلال شن حملات مكثفة، لكونها مركبات ضالة ومخالفة لجميع قواعد المرور المتعارف عليها مما يزيد من التشاحن والغضب بين المواطنين.

وأضاف: التوك توك يعمل على زيادة معدلات الجريمة خاصة أنه بدون أى هوية تحدد صاحبها لعدم ترخيصه، بالإضافة إلى الضوضاء والصخب الذى يصدر منها خلال السير مما يؤرق حياة المواطنين ليلا ونهاراً.

وأكد حسام يوسف، محاسب من سكان الحى السابع، نأمل فوراً شن حملة مكثفة ويومية لإبعاد مركبات التوك توك عن جميع شوارع مدينة ٦ أكتوبر لأسباب كثيرة منها الضوضاء والصخب الذى تسببه هذه المركبات الضالة بشوارع المدينة، ومخالفة لجميع قواعد المرور المتعارف عليها، فضلاً عن أنها أصابت فئة كبيرة من الشباب بالكسل وتفضيل العمل على التوك توك وترك الأعمال اليدوية والفنية والعمل فى المصانع وزيادة الإنتاج.

وقالت سعاد حسين، موظفة من سكان الحى الثامن: التوك توك كابوس منذ بداية ظهوره فى مصر وكل قاطنى المدينة يمنون النفس بمنعه وإلغائه نهائياً ولكن بين الأحياء الداخلية لا توجد وسائل مواصلات ولابد من وجود بديل وسيارات «الفان» تعمل فى الأحياء الراقية بأكتوبر مثل ميدان الحصرى والشيخ زايد، ومعظم المسافات بين الأحياء طويلة وسنضطر فى حالة إلغاء التوك توك لأن نسير لمسافات بعيدة لا يقوى عليها كبار السن والمرضى والأطفال.

 

لا مانع.. بشرط

وأكد عدد من أصحاب التوك التوك بمدينة 6 أكتوبر أنهم لا يمانعون منعهم من السير بالمناطق والشوارع الرئيسية، فى حالة وجود سيارات «الفان» البديلة للتوك توك، ولكن يطالبون بتقنين أوضاعهم وترخيص التوك التوك فى المناطق والأحياء الداخلية بالمدينة.

وقال سلطان على، 51 عاماً، سائق توك توك بالحى السادس: لا أمانع من الترخيص والسماح بالسير داخل المناطق والأحياء الداخلية فنحن متهمون بصفة دائمة بعدم النظام والسير المخالف رغم التزامنا بعدم السير فى الشوارع الرئيسية بسبب تعليمات جهاز المدينة ورغم ذلك يتم أحياناً مصادرة التوك توك من داخل الأحياء الداخلية لأن جهاز المدينة يرغب فى منعه نهائيا، وهذا ظلم كبير لأصحاب التوك التوك، فنحن مسئولون عن أسرنا وهذا مصدر رزقنا الوحيد ولذلك نطلب الترخيص وتقنين أوضاعنا داخل مدينة أكتوبر فنحن نخدم أسرًا كثيرة وذلك لعدم وجود وسيلة مواصلات بالأحياء الداخلية.

وأكد منصور حسين، 28 عاماً سائق بالحى الثامن: إن التوك توك مصدر رزق لأسر كثيرة والبديل مرتفع الثمن فى أكتوبر فسعر السيارة الفان موديل العام يبلغ أكثر من 130 ألف جنيه بينما يبلغ سعر التوك توك 35 ألف جنيه والحكومة لا تساهم بمبلغ أو دعم مالى لتشجيع التحويل إلى سيارات «الفان».. وقال: ندعم أى مبادرة لتنظيم السير بمدينة أكتوبر، فالتوك توك ممنوع من الخروج إلى الشوارع الرئيسية بالمناطق الراقية وفى حالة مروره يتم دفع غرامة 1500 جنيه

أو مصادرته.

وأضاف «حسين» أن الأحياء الداخلية بمدينة أكتوبر لا يوجد بها أى وسيلة مواصلات سوى التوك توك والمدن الجديدة بصفة عامة ينتشر فى معظمها التوك توك لأن الشوارع والمسافات طويلة والميكروباص وأتوبيس النقل العام يمر بالمناطق الرئيسية.

وأضاف منع سير التوك توك فى المدن الجديدة لابد من دراسته جيداً فيومية التوك توك لا تقل عن 180 جنيهًا بالمدن الجديدة.

وقال بشير عبدالواحد، 22 عاماً، سائق توك توك بمدينة أكتوبر: إن التوك توك أهم وسيلة مواصلات فى مصر ويساهم فى تشغيل أكثر من 4 ملايين مصرى ويحارب البطالة وفى حالة منعه نهائياً سيتم تشريد هذه الأسر.. وقال: طلبنا أكثر من مرة تقنين أوضاعنا، ولكن لا أحد يستجيب والأحياء الداخلية فى المدن الجديدة، فيما يرفض الميكروباص أو الفان السير بداخلها ولا توجد أى وسيلة سوى التوك توك وسائقى التوك توك.

ووصف النائب محمد دسوقى عضو لجنة النقل بمجلس النواب، قرار منع سير التوك توك نهائياً فى المدن الجديدة بأنه غير صحيح.. وقال: ليس كل قاطنى المدن الجديدة يمتلكون سيارات فهناك وحدات إسكان اجتماعى وأخرى لمحدودى الدخل، ولهذا فإن التوك توك يحل أزمة كبيرة للمواصلات الداخلية والأحياء السكنية.. وأضاف: «الفان» لن تكفى المدن الجديدة بسبب طول المسافات واتساع شوارعها فمدن أكتوبر والعبور والتجمع تمتاز بكبر حجمها عكس الأحياء الداخلية بالقاهرة والجيزة مما تعد عامل جذب كبيرًا لسائقى التوك توك ولذلك يجب تقنين التوك توك.

وأضاف «دسوقى» أن مسألة إلغاء التوك توك أمر مستحيل ويجب التعامل معها كأمر واقع لأنه أصبح موجودًا وفرض نفسه، حتى أصبح لدينا حوالى 3 ملايين توك توك فى مصر، بما يعنى أن هناك حوالى 7 ملايين شخص يمتهنون قيادة التوك توك.

وواصل: أدعم ترخيص التوك توك لأنه سيعود بمبالغ مالية كبيرة لموازنة الدولة، كما أنه يوفر فرص عمل للشباب، وفى قانون المرور الجديد أيضاً سيحظر سير التوك توك بالطرق المباشرة والسريعة واقتصار خطوط سيره داخل القرى والنجوع.

وتابع دسوقى حديثه: إن حل أزمة انتشار التوك توك بالمدن الجديدة، أنه تم إعطاء كافة الصلاحيات للمحافظين ورؤساء الأحياء لتحديد أماكن وخطوط السير ولون للمركبة كما أقر مصادرة أى مركبة تسير بدون لوحات، ووضع ضوابط لإصدار الرخصة تقضى على قيادة التوك توك من الأطفال وإصدار رخصة لمن يكون عمره 18 سنة.

وقال خالد سرور، نائب رئيس جهاز السادس من أكتوبر: إن منع سير التوك توك نهائياً من المدينة بناء على قرار مجلس المحافظين ولكن الخطوة الأولى تمت بمنعه من الشوارع الرئيسية للحفاظ على المظهر الحضارى لأهم المدن الجديدة بمصر، وتم إصدار تعليمات بمصادرة أى توك توك يسير بالشوارع الرئيسية بمصادرته أو دفع غرامة 1500 جنيه

والمرحلة التالية ستشمل منعه من السير نهائياً بالمدينة واستبداله بسيارات الفان.

وأكد سرور لـ «الوفد» أن الجهاز انتهى من توفير وسيلة نقل بديلة عن التوك توك فتمت الموافقة على ترخيص نحو 1200 سيارة فئة سبعة راكب، وذلك لتوفير خدمة النقل وربط كافة أحياء المدينة بعضها البعض والجهاز وتم ترخيص 200 سيارة 14 راكباً، ومن المستهدف الوصول بعدد هذه السيارات 400 سيارة.

وأضاف نائب رئيس جهاز السادس من أكتوبر،أن الدولة تعمل جاهدة من أجل إنهاء أزمة مشكلة التوك توك وحلها وكانت البداية من المدن الجديدة واستبدالها بالسيارات الملاكى «الفان» من أجل إعادة الضبط إلى الشارع المرورى، والتصدى لأحد أسباب الفوضى وهو التوك توك لأنه مركبة تسير بدون لوحات أو هوية للسائق وسيتم مراعاة البعد الاجتماعى مع أصحاب التوك توك داخل المدينة من أجل توفير سيارات «فان» كبديلة للتوك توك وهى سيارة آدمية ومرخصة وآمنة للمواطنين.

وفى ذات السياق أشارت «نجلاء سامى» نقيب سائقى التوك توك، أن منع التوك توك بالسير داخل المدن الجديدة قرار متعسف ويضر أصحاب التوك توك لأن البديل متوفر وهى سيارات «الفان» التى تسير بحرية بالشوارع الرئيسية ونحن ندعم قرار منع التوك توك بالسير بالشوارع الرئيسية من أجل الحفاظ على المظهر الحضارى ولكن يجب تقنينه بالشوارع الداخلية وليس إلغاءه نهائياً، وسبق أن وعدت الحكومة ومصلحة الضرائب بمنح التراخيص وتقنين التوك توك لأنه أصبح أمرًا واقعًا ومنتشرًا بمعظم أرجاء الجمهورية.

وأضافت سامى لـ «الوفد» أن عدد التكاتك فى مصر يزيد على 4 ملايين توك توك، وكل مركبة تعمل لفترتين، ويعد التوك توك مصدر رزق لهذه الأسر، ينضم إلى قائمة البطالة ما يقارب 8 ملايين شاب من العاملين على هذه المركبة، وترخيص التوك توك سيساهم فى توفير فرص عمل للشباب، وزيادة إيرادات للدولة، ويجب البحث عن سبل لتقنين الأوضاع وليس إلغاء التجربة من جذورها، فالتوك توك موجود منذ أكثر من 12 عاماً وأصبح من أهم وسائل المواصلات داخل مصر.

 

 

إنفوجراف:

99 ألف توك توك تم ترخيصها طبقاً للجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء لعام 2016

400 ألف توك توك تسير بشوارع مصر دون ترخيص طبقاً للجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء لعام 2017

وصل عدد المركبات التى تسير بشوارع مصر لحوالى 9 ملايين مركبة طبقاً للجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء لعام 2017