,من نقطة الأصل:
حوادث وسائل النقل برًا وجوا وبحرا تحدث فى كل دول العالم، ولكن فيما يختص بهيئة السكك الحديدية المصرية، فالملاحظ تكرار حوادث القطارات فى الآونة الأخيرة بشكل لافت للنظر والمفارقة فى أمرين الأول أنه فيما قبل أحداث 23/7/52 كانت هيئة السكك الحديدية تمول خزينة الدولة ولم تحقق أية خسائر قط والثانى أن سائقى القطارات كانوا من ذوى الخبرة لا من ذوى المؤهلات! انضباط ذاتى فى أساسه بعيدا عن مخافة الجزاءات عند الأخطاء أو المخالفات.. وكان رئيس الهيئة كما رئيس مجلس الدولة يشترط فيهما ألا يكونا من الأحزاب فإذا عين أحدهما وكان من كوادر أحد الأحزاب ستقال منها قبل صدور المرسوم بتعيينه!.. وفى غير ما قياس وبهذا الصدد أنهيت خدمة رئيس الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة مع تعيينه لرتبة الفريق ليتولى حقيبة وزارة النقل!.. كفاءة صاحب المعالى الفريق كامل الوزير يعرفها كل مصرى وبصماته واضحة فى كل المشروعات العملاقة التى تولاها.. وبالتأكيد سيكون هناك تطور ايجابي اداريا وانضباطيا ولكن.. ومع ذلك.. قد تحدث حوادث خارج هذا الانضباط لأسباب فنية أو غيرها.. هذا وارد ويحدث فى أكبر الدول المتقدمة علميا وتكنولوجيا.. وإذا جاز لى أن أقدم رأيا فإنى أراه فيما يلى:1- تدريب المستجدين فى هذا المجال لمدة عملية مقبولة قبل السماح له بقيادة قاطرة. 2- اختيار أصحاب المؤهلات الفنية حاليا من مدارس المحافظات طنطا- دمنهور.. المنصورة .. والمدن الأخرى .. وليس من مدارس صناعية بالأرياف والنجوع!، وهو أمر ما كان يجوز أن يمر على الصورة التى مر بها وأصبح أمرا واقعا، سامح الله من أفتى به ومن أقره او نادى به قبل استيفاء كل الاشتراطات والأساسيات اللازمة..3- تطوير ورش السكك الحديدية بأحدث معدات الانتاج مثل المخارط lathes, وماكينات التفريز milling machines والمقاشط planers والمخارط البرجية Turret lathes والمثاقب الضغطية Drill presses وحصر ما بمخازنها من قطع غيار. 4- فرض الالتزام الكامل ببنود الكشف الفنى على القاطرة قبل خروجها وعند المحطة الرئيسية بمنتصف محطة القيام ومحطة الوصول. 5- وسيلة الاتصال بين رئيس القطار والسائق. 6- تكامل أجهزة مراقبة القطار بين محطتى القيام والوصول. 7- قبل الاندفاع على استخدام الوسائل والوسائط الالكترونية والكهربية لتحل محل الوسائل التقليدية يجب مراعاة امكانية حدوث خلل فى دوائر هذه الأجهزة الحديثة وبالتالى يتحتم تدريب المشرفين عليها تدريبا علميا فائقا كاشفا عن الاستعداد الشخصى للفنى ومدى استيعابه لعمل هذه الاجهزة والاستجابة Response الفورية لديه للتعامل آنيا simultaneous عند حدوث أى خلل..