سيظل غياب معيار النجاح وآليات العقاب، سواء فى السكة الحديد، أو كل القطاعات الخدمية والمرفقية هو سبب كل المصائب والكوارث التى نعانى منها فى مصرنا الطيبة فلا معنى لوجود قيادات تحصل على الاف الجنيهات شهرياً ويوجد قطاع واحد على الخط «متأخر أو خرب» لا معنى لحصول رئيس هيئة السكة الحديد على راتبه الكبير فى الوقت الذى تخسر فيه الهيئة ملايين، ولا سبب يقنعنى بوجود مسئول فى قطاع يصدر لنا الدم والدمع والشكوى والبؤس، وكل ما يفعله هو تبرير الفشل والتقاعس والاهمال اسمعوا كلام سائقى قطارات العار» الغلابة «لتعرفوا حجم الفساد والتقاعس الذى وصل بنا لحد " المسخرة" يقول السائقون ان الباشمهندسين يجبرونا على القيام بالقطار وهو تالف ومتهالك وخرب، ومن يرفض يتم إحالته للتحقيق وحرمانه من الحوافز والمكافآت، ويحصلون على توقيعنا بسلامة القطار بالمخالفة للواقع ولا يوجد قطع غيار، وأجهزة التحكم الالى معطلة من زمان والصيانة مجرد كنس ومسح! أرضيات عربات الركاب "مخرومة" بفتحات تكفى لسقوط راكب ويتم تغطية الفتحة بالمشمع والبلاستيك، جرار السائق به ثقوب من جميع الجهات صفقات مشبوهة لجرارات أمريكانى،، فتح فيها تحقيق من سنوات ولا يعرف احد نتيجته حتى الان، ملف " الخردة والهالك من قضبان سكة حديد بالمليارات والعربات القديمة التى خرجت من الخدمة وكتل الحديد المنتشرة بطول خطوط القضبان وكأنها بلا صاحب فى حين ان قيمتها بالمليارات يتم سرقتها بمعرفة عصابات منظمة ولا يتعرض لها أحد.