عاجل
رئيس حزب الوفد
د.عبد السند يمامة
رئيس مجلس الإدارة
د.أيمن محسب
رئيس التحرير
د. وجدى زين الدين
رئيس حزب الوفد
د.عبد السند يمامة
رئيس مجلس الإدارة
د.أيمن محسب
رئيس التحرير
د. وجدى زين الدين

هموم مصرية

لماذا نترك للدولة ـ وحدها ـ مهمة إنقاذ السكك الحديدية.. ولماذا لا يتولى كل المصريين انقاذ هذا المرفق الذى كان عظيمًا ليستمر اعتماد المصريين عليه فى تحركاتهم؟.. وبصراحة نقول: لماذا لا تتولى الأموال المصرية عملية الإنقاذ هذه؟

قبل أن نقول ذلك مطلوب أن نحول السكك الحديدية إلى شركات تابعة للقطاع الخاص، تمامًا كما فعلت بريطانيا.. وهى الدولة الأم والأب معًا للسكك الحديدية فى العالم كله.. إذا لم تجد بريطانيا إلا التنازل عن ملكيته ـ ثم إدارة ـ هذا المرفق الحيوى وحولته إلى شركات. إما لمد الخطوط.. أو التشغيل أو الصيانة.. أو حتى للنظافة. ولماذا لا نفعل كما فعلت الولايات المتحدة عندما أوكلت للشركات الخاصة مهمة مد الخطوط والتشغيل والإدارة فى واحد من أهم وأطول خطوط السكك الحديدية.

< ولا="" نقول="" بإنشاء="" شركات="" جديدة="" ـ="" برأسمال="" جديد="" ـ="" تقوم="" بإنشاء="" خطوط="" جديدة="" تتنافس="" مع="" الخطوط="" الحالية..="" وربما="" نقول="" بإنشاء="" شركات="" فى="" كل="" منطقة="" شركة="" مثلاً="" ـ="" تتولى="" هذه="" المهمة="" وتقوم="" الدولة="" ـ="" مالكة="" السكك="" الحديدية="" الحالية="" ـ="" ببيع="" امتياز="" تشغيل="" هذه="" الخطوط="" للشركات="" الجديدة..="" مع="" مراعاة="" الأحوال="" المادية="" للمصريين="" البسطاء="" الذين="" يستخدمون="" هذه="" القطارات="" حتى="" ولو="" اضطرت="" إلي="" بيع="" معظم="" مهمات="" القطارات="" الحالية="" إذا="" كان="" صعبًا="" تطويرها="" وتحديثها="" بعد="" أن="" زاد="" عمرها="" على="" 160="" عامًا="" أى="" ضربتها="">

< وقد="" اثبتت="" تجربة="" تمويل="" مشروع="" قناة="" السويس="" الجديدة="" أن="" المصريين="" يمتلكون="" الأموال="" القادرة،="" إذ="" فى="" خلال="" أسبوع="" تم="" تدبير="" أكثر="" مما="" احتاجته="" الدولة="" لتمويل="" مشروع="" القناة..="" ثم="" هناك="" تزايد="" رهيب="" فى="" ودائع="" المصريين="" بالبنوك.="" ويمكن="" بحسن="" استغلالها="" من="" خلال="" شركة="" عملاقة="" للسكك="" الحديدية="" تتولى="" تنفيذ="" كل="" المطلوب="" منها="" لتحويل="" هذا="" المرفق="" إلي="" مرفق="" ينعم="" الناس="" فيه="" بأحدث="" ما="" نراه="" فى="" شبكات="" القطارات="" فى="" الدول="" المحترمة..="" بشرط="" أن="" نضمن="" أرباحًا="" معقولة="" لهذه="" الأموال..="" حتى="" لا="" نتركها="" تتآكل="" بفعل="" عوامل="">

< وأمامنا="" تجربة="" طلعت="" حرب="" الذى="" نجح="" فى="" إنشاء="" بنك="" للمصريين="" وحدهم="" برأسمال="" 80="" ألف="" جنيه="" لا="" أكثر="" واستطاع="" الرجل="" خلال="" عشرين="" عامًا="" فقط="" من="" عام="" 1920="" إلى="" عام="" 1940="" إقامة="" 38="" شركة="" ومصنعًا="" فى="" كل="" المجالات="" كانت="" هى="" بداية="" نهضة="" صناعية="">

بشرط أن ندرس تجارب الدول التي اعتمدت علي القطاع الخاص فى قطاراتها.. ولا ننتظر أى تمويل أجنبى أو استثمارات خارجية، لأن ودائع المصريين الآن فى البنوك تزيد على ثلاثة تريليونات جنيه.

< تلك="" خطوة..="" ماذا="" لو="" قامت="" الدولة="" بتنفيذها="" لترفع="" عن="" كاهلها="" إدارة="" هذا="" المرفق="" الذى="" يخسر="" المليارات="" كل="" عام؟..="" ونثق="" كثيرًا="" فى="" نجاح="" الفكرة،="" بشرط="" ألا="" نحمل="" الشركات="" المقترحة="" أن="" «تشيل»="" المرفق="" الحالى="" بكل="" خسائره="" وعوامل="" فشله..="" حتى="" لا="" نحكم="" عليها="" بالموت="" قبل="" أن="" تبدأ..="" إيه="">