سنوات من الانتظار والتأخيرات التنظيمية تنتهي بسعر 9400 دولار
تسلا تطلق نظام القيادة الذاتية FSD في الصين
بعد سنوات من الوعود والتأخيرات التنظيمية، أصبح نظام القيادة الذاتية المدعومة Full Self-Driving من تسلا متاحًا رسميًا في الصين.
أعلنت الشركة عبر منصة X عن إدراج الصين ضمن قائمة تضم عشر دول يعمل فيها النظام حاليًا، في خطوة طال انتظارها من قِبل ملايين أصحاب سيارات تسلا في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
تفاصيل وأسعار تسلا في الصين:
على الموقع الصيني لتسلا، يظهر النظام تحت مسمى القيادة الذكية المساعدة بوصفه خيارًا إضافيًا لطراز Model 3، ويُتاح بدفعة واحدة تبلغ 64,000 يوان صيني ما يعادل نحو 9,410 دولارات أمريكية.
هذا الإصدار هو النسخة المُشرَف عليها من النظام، التي تستلزم بقاء السائق منتبهًا ومستعدًا للتدخل في أي لحظة، وليس النسخة الكاملة غير المُشرَف عليها التي لا تزال حكرًا على أسطول روبوتاكسي تسلا في مدن أوستن ودالاس وهيوستن في ولاية تكساس.
وللمقارنة، اعتمدت تسلا في السوق الأمريكية نموذج الاشتراك الشهري بسعر 99 دولارًا شهريًا بعد أن كانت تبيع النظام بدفعة واحدة بثمانية آلاف دولار، فيما اختارت الصين نموذج الدفع الواحد بسعر أعلى بكثير.
لم تكن الوصول إلى هذه اللحظة أمرًا يسيرًا، تسلا تعمل على اختبار نظام FSD ورسم خرائط الطرق الصينية منذ سنوات بالتعاون مع شركاء محليين، لكنها اصطدمت بعقبات تنظيمية متعاقبة أخرت الإطلاق مرارًا.
في يناير الماضي، أعلن إيلون ماسك أن تسلا باتت قريبة من الحصول على موافقة السلطات الصينية، وهو ادعاء نفته وسائل الإعلام الحكومية الصينية آنذاك، والأدق أن ماسك يتحدث عن قرب الحصول على هذا الترخيص منذ عام 2024 على الأقل، وهو ما جعل كثيرين يتعاملون مع تصريحاته بشيء من التحفظ، غير أن الواقع أثبت هذه المرة أنه كان على حق.
قبل هذا الإطلاق، كان مالكو تسلا في الصين محدودين بنظامَي Autopilot وEnhanced Autopilot، وهما نسختان أقل تقدمًا من حيث قدرات المساعدة في القيادة.
الفارق الجوهري بين ما أُطلق في الصين وما يطمح إليه ماسك يكمن في كلمة واحدة، الإشراف، النسخة المتاحة حاليًا تساعد السائق لكنها لا تُغني عنه، بينما تعد النسخة غير المُشرَف عليها بقيادة كاملة دون أي تدخل بشري.
ماسك أكد أخيرًا أن هذه النسخة ستنتشر على نطاق واسع في الولايات المتحدة بنهاية العام الجاري، لكن سجله في التنبؤ بالجداول الزمنية عبر شركاته المختلفة يدعو إلى الحذر في تصديق هذه التوقعات حرفيًا.
دخول تسلا بنظام FSD إلى الصين يحمل أبعادًا تتجاوز مجرد الربحية التجارية، الصين ليست سوقًا عادية بل ساحة المنافسة الحقيقية لمستقبل السيارات الكهربائية والقيادة الذاتية، وفيها تنافس تسلا شركات محلية صينية متقدمة تقنيًا مثل BYD وHuawei وغيرهما، تسلاالحصول على هذا الترخيص في هذا التوقيت يمنح تسلا ورقة تنافسية مهمة في سوق يزداد فيه الضغط التنافسي يومًا بعد يوم.
تابعوا آخر أخبار بوابة الوفد الإلكترونية عبر نبض
