أوبر وبايدو تتعاونان لنشر سيارات ذاتية القيادة في الشرق الأوسط

في خطوة جديدة نحو تعزيز مستقبل النقل الذكي، أعلنت شركتا أوبر وبايدو الصينية عن شراكة استراتيجية تهدف إلى نشر آلاف المركبات ذاتية القيادة في عدد من الأسواق العالمية، على رأسها مناطق في آسيا والشرق الأوسط، وذلك باستخدام سيارات "أبولو جو" التي تطورها بايدو ضمن منصتها المتقدمة للتنقل الذكي.

وبموجب هذا التعاون، سيتمكن ركاب أوبر قريبًا من اختيار سيارات ذاتية القيادة لإتمام رحلاتهم، ضمن تجربة نقل مبتكرة تدمج بين التكنولوجيا المتقدمة للبنية التحتية الذاتية والتحكم الذكي، والمنصة العالمية الرائدة لمشاركة الرحلات. 

وتخطط الشركتان لبدء المرحلة الأولى من عمليات النشر في وقت لاحق من هذا العام، مع التركيز على أسواق خارج الولايات المتحدة، مثل دول الخليج وآسيا.

مستقبل مشترك للنقل الذكي

تأتي هذه الخطوة في ظل تسارع التحول العالمي نحو المركبات الذاتية، حيث تسعى الشركات الكبرى إلى التوسع في الأسواق النامية والواعدة في مجال التكنولوجيا الذكية. وأوضحت الشركتان أن هذا التعاون سيسهم في توسيع خيارات التنقل منخفضة التكلفة وذات الكفاءة العالية، خاصة في المناطق التي لا تزال خدمات النقل الذكي فيها في مراحلها الأولى.

وبحسب البيان الرسمي، ستُدرج مركبات بايدو ذاتية القيادة ضمن تطبيق أوبر، ما يمنح المستخدمين حرية اختيار وسيلة تنقل بدون سائق عند توفرها، مع الحفاظ على تجربة أوبر المعهودة من حيث السهولة والراحة.

بايدو... رائدة الصين في القيادة الذاتية

تُعد شركة بايدو من أبرز اللاعبين في قطاع القيادة الذاتية في الصين والعالم. تدير الشركة أسطولاً يضم أكثر من 1000 مركبة بدون سائق تعمل بشكل فعلي في 15 مدينة، من بينها بكين وشنغهاي، كما توسعت في مدن خليجية مثل دبي وأبو ظبي. 

وقد أطلقت بايدو أولى عملياتها للسيارات ذاتية القيادة عام 2022، تحت مظلة "أبولو جو"، وتطورت تقنيتها لتصبح من بين الأكثر تقدمًا في السوق العالمي.

وفي مايو الماضي، كشفت بايدو عن نيتها إدخال سياراتها إلى الأسواق الأوروبية، وهو ما يُعزز مكانتها كأحد روّاد قطاع المركبات الذكية عالميًا.

غياب الولايات المتحدة.. لأسباب سياسية وتقنية

رغم التوسع الكبير، من غير المتوقع أن تشمل الشراكة مع أوبر السوق الأمريكية في الوقت الحالي. وبحسب صحيفة "وول ستريت جورنال"، فإن الحكومة الأمريكية تُخضع الشركات الصينية لتدقيق شديد في ما يتعلق بالتقنيات الحساسة، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي وأنظمة القيادة الذاتية. وهذا يُصعّب على شركات مثل بايدو دخول السوق الأمريكي.

وفي المقابل، تتوسع شركات أمريكية مثل Waymo التابعة لألفابت، وZoox التابعة لأمازون، وكذلك Avride، في اختبار ونشر سيارات ذاتية القيادة داخل الولايات المتحدة، وتسعى هذه الشركات إلى تعزيز وجودها في مدن مثل دالاس وجيرسي سيتي، وتستفيد في كثير من الأحيان من شراكات قائمة مع أوبر أيضًا.

السباق على مستقبل القيادة

يبدو أن التعاون بين أوبر وبايدو يفتح صفحة جديدة في سباق النقل الذكي عالميًا، خاصة في الأسواق التي ترحب بالتكنولوجيا وتستثمر في بنيتها التحتية، وبينما تراقب الدول الكبرى بحذر تطور هذا القطاع، تتسابق شركات التكنولوجيا والنقل لإعادة تشكيل الطريقة التي نتحرك بها، وربما تصبح السيارات ذاتية القيادة خيارًا مألوفًا في شوارعنا في وقت أقرب مما نتصور.