دعوى قضائية ضد تسلا بسبب حادث تصادم مميت بنظام القيادة الذاتية

تواجه شركة تسلا المزيد من الإجراءات القانونية بشأن نظام القيادة الذاتية بعد أن رفع والدا سائق دراجة نارية لقي حتفه في حادث تصادم يتعلق بسيارة موديل 3 دعوى قضائية ضد الشركة. وزعم المدعون، الذين رفعوا دعوى قضائية ضد سائق سيارة تسلا أيضًا، أن تقنية مساعد السائق في السيارة وغيرها من تدابير السلامة "معيبة وغير كافية".

وزعم المدعون في الشكوى، التي حصلت عليها رويترز، أن أجهزة استشعار وكاميرات القيادة الذاتية "كان يجب أن تحدد الخطر الذي تشكله" الدراجة النارية. تم تشغيل القيادة الذاتية عندما ضربت موديل 3 الجزء الخلفي من دراجة لاندون إمبري بسرعة 75-80 ميلاً في الساعة في ولاية يوتا عام 2022. توفي إمبري في مكان الحادث.

يزعم والداه أيضًا أن سائق موديل 3 كان متعبًا وأن "السائق الحصيف بشكل معقول، أو نظام الكبح التلقائي المناسب، كان ليبطئ أو يتوقف دون الاصطدام بالدراجة النارية". لا يوجد لدى تسلا قسم للعلاقات العامة يمكن الوصول إليه للتعليق.

هذه هي الأحدث في سلسلة طويلة من القضايا القانونية والتنظيمية التي واجهتها تسلا بشأن ميزات القيادة الذاتية الكاملة والقيادة الذاتية. هذا الأسبوع فقط، قرر محققو ولاية واشنطن أن سيارة تسلا موديل إس التي تعرضت لحادث مميت مع دراجة نارية في أبريل كانت القيادة الذاتية الكاملة مفعلة في ذلك الوقت.