همسة طائرة
لا يستطيع أحد أن ينكر إن مصر تحقق المعجزات في مشروعات الطرق والكباري والنقل في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي فما تحقق في مشروعات الطرق والنقل على مدار السنوات السبع الماضية هو انجاز بكل المقاييس وهو أقرب ما يكون للإعجاز فما تم في قطاع البنية التحتية و مشروعات النقل لم يكن احد يحلم أو يتخيل أن نشاهد نصف ما تحقق منه على أرض الواقع الآن..لقد أخذت الدولة المصرية على عاتقها الاهتمام بقطاع النقل وتطويره باعتباره دعم لمشروعات التنمية المستدامة، فضلا عن أن هذا القطاع خدمي يخدم حياة المواطن اليومية...فما نشهده مثلا فى المشروع القومي للطرق الذى أضاف ما يقرب من 7000 متر طولي من الطرق الحرة والسريعة على مستوى الدولة وهو ما ساهم في توفير آلاف فرص العمل للمصريين وساهم في تقليل نسبة البطالة وعلى صعيد الطرق الداخلية تم تطوير محاور مرورية داخل المحافظات ما أدى إلى حلول مشاكل مرورية كانت موجودة، وتم تطوير قطاع السكة الحديد من خلال اصلاح البنية الأساسية وتدريب العنصر البشري وشراء قطارات جديدة.
اما الطريق الدائري أهم شريان في مصر، فيبلغ طوله 1.6 كيلو متر فهو شريان مروري حيوى وبه الآن 136 عمل صناعي ما بين كوبري ونفق وكباري على النيل، ويحتوى على 43 مدخل ومخرج تبلغ أطوالها نحو 48 كيلو، ويمر في 3 محافظات رئيسية هي الأكثر كثافة سكانية وحركة مرورية..
*يا سادة... الأرقام والحقائق تشير الى ان إنجازات مجال النقل ومترو الانفاق والطرق والكباري التى تم تحقيقها فى عهد الرئيس عبدالفتاح السيسي فاقت كل التوقعات فحجم مشروعات وزارة النقل المخططة من30 يونيو 2014 حتى 30 يونيو 2024، تبلغ تكلفتها إلى 1.1 تريليون جنيه، تتضمن 377 مليار جنيه بمجال الطرق والكباري... وحجم الاستثمارات بالموانئ البرية 14.6 مليار جنيه، والسكك الحديد 142 مليار جنيه، والأنفاق 512 مليار جنيه..جارٍ تنفيذ 7 آلاف كيلو متر طرق جديدة، بتكلفة 175 مليار جنيه... تم تنفيذ 4500 كليو منها، وجارٍ تنفيذ 1300 كيلو خلال العام الحالي...محور سمالوط يربط الطريق الصحراوي الشرق والغربي والهدف منه ربط مناطق التنمية الصناعية بالمناطق الزراعية الجديدة غرب طريق الصعيد مرورا بالكتلة السكنية في سمالوط... تم رفع كفاءة 9600 كيلو متر بتكلفة 35 مليار جنيه، ومتبقى ألفى كيلو متر فقط بخلاف تطهير وتكريك وتبطين الترع ورصف الطرق الجانبية لهذه الترع...كما تشير بيانات وزارة النقل إلى أن هناك خطط للوصول لـ 10200 كيلو متر سكك حديدية بحلول 2024، و11530 كيلو بحلول 2030،.. فالسكك الحديدية تنقل مليون راكب يوميًا، وهناك خطط لنقل 1.5 مليون راكب يوميًا بحلول 2024، و2 مليون راكب بحلول 2030...أما الإشارات فهى من أهم مشروعات السكك الحديدية، حيث يساهم في القضاء على حوادث المزلقانات بتكلفة تصل لـ 46.8 مليار جنيه، وتم تنفيذ أعمال بقيمة 9.4 مليار جنيه منها...وتواجه الوزارة قصورا في النقل النهرى، مع وجود خطة طموحة لتطوير القطاع، من خلال تكريك وتطهير المجرى الملاحى لنهر النيل والطرق الملاحية النهرية، وتطوير منظومة النقل النهري في القاهرة الكبرى، فضلا عن إنشاء البنية المعلوماتية لنهر النيل للسيطرة على كل المراكب والعوامات بالنيل.
جار تنفيذ محطة حضارية للقطارات في بشتيل، وتنفيذ 28 عمارة سكنية على شارع السودان الحفاظ على خط أسوان إسكندرية وخط المناشى القباري فقطارات الصعيد ستتوقف في بشتيل ولن تذهب مرة أخرى إلى رمسيس لحل مشكلة التكدس في المنطقة.
- افتتاح خط المترو من العتبة حتى إمبابة بطول 17 كيلو ويضم 15 محطة منها 4 محطات نفقية والانتهاء من جسم كوبري مترو الأنفاق في إمبابة بأسلوب غير نمطي نتيجة الكثافة السكانية الموجودة في شارع الوحدة ومنطقة إمبابة...تم وضع حجر الأساس لمحطة عدلي منصور التبادلية والقطار الكهربائي، رغم الانتهاء من 86 % من أعمال المحطة.
بلغت إجمالي المبالغ التي تم صرفها على مشروعات
مترو الإنفاق خلال الـ6 سنوات السابقة 33.1 مليار جنيه وجاري تنفيذ مشروعات بتكلفة 200 مليار جنيه ومخطط البدء في تنفيذ مشروعات أخرى جاري دراستها بتكلفة تقديرية 300 مليار جنيه..الانتهاء وافتتاح 10 محطات بالمرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو هارون ..عدلي منصور والتي بلغ إجمالي طولها 11،52 كيلومتر بإجمالي تكلفة 814 مليون يورو+ 12.1 مليار جنيه.
يا سادة... كذلك هناك خدمة الأتوبيس الترددي الكهربائي التى جاءت بالتوازي مع عملية التطوير الكامل بالطريق الدائري، وعمليات التوسعة التى يشهده حاليا، ...وستكون هناك حارة خاصة بمسارات حافلات النقل العام والجماعي، وسيطبق بها منظومة النقل الذكي، وسيكون هناك تطبيق على الموبايل للتعامل مع تلك الحافلات وخدمة الـ brt. .. بتكلفة تطوير الدائرى وتوسعته 7.5 مليار، بالإضافة إلى 500 مليون تعويضات للمنشآت...تنفيذ العمل في المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو العتبة – الكيت كات – إمبابة – جامعة القاهرة بطول 17،7 كيلومتر وتكلفة 940 مليون يورو + 9527 مليون جنيه...بدء العمل في مشروع القطار الكهربائي LRT ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 70 كيلومتر وتكلفة 1200 مليون دولار + 7 مليار جنيه وقد بلغت نسبة تنفيذ الأعمال المدنية للمشروع نحو 29 %... بدأ ولأول مرة في مصر تنفيذ مشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 54 كيلومترا ومونوريل مدينة 6 أكتوبر بطول 42 كيلومترا وبإجمالى تكلفة 2.695 مليار يورو.
*يا سادة...وفى إطار تحسين الخدمة للمواطنين المصريين قامت وزارة النقل بالاتفاق على توريد 20 قطارا مكيفا جديدا للتشغيل على الخط الأول للمترو ( حلوان – المرج ) بتكلفة 2،3 مليار جنيه..و توريد وتشغيل 4 قطارات مكيفة جديدة على الخط الثاني للمترو (شبرا الخيمة – المنيب) بتكلفة 464 مليون جنيه...الانتهاء من مشروع توريد وتركيب 850 بوابة حديثة على الخطين الأول والثاني للمترو وعدد 221 بوابة إضافية للخط الثاني للمترو بقيمة تعادل 406،3 مليون جنيه...التعاقد على تصنيع وتوريد 32 قطارا مكيفا للخط الثالث مع شركة هيونداي روتم الكورية بقيمة تعادل 7 مليارات جنيه، سيصل أول قطار منها منتصف الشهر الحالي...التعاقد مع شركة هيونداي روتم الكورية على شراء 6 قطارات جديدة و2 جرار للخط الثاني للمترو من شركة سوكوفير الفرنسية بقيمة تعادل 2243 مليون جنيه.. إنشاء ورشة كوتسيكا للعمرة الخفيفة بين محطتي كوتسيكـــا وطرة الأسمنت للخط الأول على مساحة نحو 15 فدانا لصيانة وتخزين الوحدات المتحركة بالخط الأول (20 قطارا) وبقيمة تعادل 976.6 مليون جنيهازدواج السكة بين محطتي المرج والمرج الجديدة بطول ١٫٣٦ كم بقيمة تعادل 444.2 مليون جنيه...تطوير نظم المراقبة والتأمين وتركيب 46 سلما متحركا و28 مصعدا كهربائيا بمحطات المترو بتكلفة إجمالية 105 ملايين جنيه..تطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية بتكلفة 43 مليون جنيه..
*يا سادة..لقد نجحت هيئة الطرق والكباري التابعة لوزارة النقل في تحقيق المعادلة الصعبة بتنفيذ مشروعات عملاقة لأول مرة في تاريخ مصر، والتي جاء أبرزها المشروع القومي للطرق والكباري بأطوال 7 آلاف كيلومتر.. التخطيط لتنفيذ المشروع القومي للطرق بإجمالي أطوال 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه وبلغ إجمالي الأطوال المنفذة بالمرحلة الأولي والثانية من الشبكة القومية الجديدة للطرق 4500 كيلومتر ومن أهمها طرق " وادي النطرون – العلمين بطول 135 كيلومتر والصعيد – البحر الأحمـر ( سوهاج – سفاجا ) بطول 180 كيلومتر وشبرا وكذلك طريق بنها الحر بطول 40 كيلومترا والقوس الشمالي من الطريق الدائري الإقليمي بطول 90 كيلومتر وطريق الجلالة بطول 82 كيلومترا والفرافرة – عين دله بطول 90 كم وجاري العمل في المرحلة الثالثة بطول 1300 كيلومتر أخرى...مخطط تنفيذ 1200 كيلومتر أخري فور الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثالثة لتصبح إجمالي أطوال شبكة الطرق السريعة والرئيسية 30،5 ألف كيلومتر بعد أن كانت 23،5 ألف كيلومتر في يونيو 2014...التخطيط لإنشاء 21 محور كوبري على النيل بإجمالي تكلفة 30 مليار جنيه وبلغ عدد المحاور المنفذة منذ يونيو 2014
*يا سادة....أن ما يتم من أعمال تطوير بالطرق والنقل لهو تطوير جريء لأن هناك حكومات متعاقبة لم تتخذ هذا القرار نظرا لحساسيته ..وقد شهدت لنا المنظمات الدولية بكافة مشروعاتنا حيث فاز ٤ مشروعات مصرية بجائزة أفضل اعمال إنشائية في العالم لعام 2021 ...حيث فاز مشروع مبنى ٍمجلس النواب بالعاٍصمة الإدارية الجديدة بجائزة أٍفضل مشروٍع عالمٍي في فئة المشٍروعات الحكٍومية طبقا لمجلة EٍNR الأمريكيةٍ..ومشروع "محطة معالجة مٍياه مصرف بحر اٍلبقر"، الذي افتتحه الرئيسًٍ عبد الفتاح السيسًٍيً....مشروعات الترميم وٍإعادة التأهيل عن مٍشروع ترميم وتوثيقٍ المعبد ٍاليهودي "الياهو هانبي بالإسًٍكندريةً...مشروعات النقل والسًٍكة الحديد عنٍ مشروع مترٍو الانفاق، الخطٍ الثالث -4B المرحلة الرٍابعة...
* يا سادة.. الأمل موجود بالعمل والآية الكريمة خير دليل «وقل اعملوا فسيرى الله عملكم ورسوله والمؤمنون» صدق الله العظيم. فبالعمل والعمل فقط والإخلاص فيه يصل الإنسان إلى أعلى مراتب التقدير.. وليس أكبر من تقدير أن الله عز وجل فى علاه يرى عمل الإنسان فيباركه ويزيده كما يرى عمله رسولنا الكريم صلى الله عليه وسلم والمؤمنون الذين يؤمنون أن العمل عبادة.
*همسة طائرة.. تحية من القلب وتقدير واحترام لكل قيادة تراعى الله فى عملها.. تحية للرئيس عبدالفتاح السيسى راعى التنمية والتحضر فى مصر و"للفريق كامل الوزيرى" وزير النقل ولكل منظومة محترمة، متكاملة بالإخلاص، مغلفة بالإصرار والتفانى، وشكرًا لجميع العاملين المخلصين ..وتحية لكل لقطة مضيئة تجعلنا نرى الصورة الحلوة التى تتم فى صمت دون ضجيج، أما الفاسدون والمتنطعون وعديمو الإنسانية فنؤكد لهم أن الأمل ما زال موجودًا...وتظل مشروعات الطرق والنقل شاهدا جديدا على أن مصر السيسى تتحدى التحدى....