فيديو:سرقة قضبان سكة حديد أبوطرطور
يبقي مشروع فوسفات أبو طرطور شاهدا علي فساد حكومات مبارك، وإهدارها ثروة مصر مع سبق الإصرار والترصد علي طريقة عصابة
تقليدية احترفت السرقة بالإكراه في وضح النهار..
فلم تكتف الحكومة بإهدار طاقة المشروع وتكلفته بل تركته نهبا للصوص الحديد..مسرح الجريمة هذه المرة لم يكن حسابات الشركات ولا مزادات ومناقصات الحكومة..بل خط سكة حديد ابو طرطور-سفاجا..حيث رصدت "الوفد الاسبوعي" سرقة ما يقرب من 220 كيلو مترا من الخط البالغ طوله نحو 650 كيلو مترا وتكلف خمسة مليارات جنيه تمتد وسط الجبال واختفاء القضبان بثلاث محطات للقطار.
الخط الذي أنشئ منذ أكثر من 35 عاما تمت سرقته بطريقة سهلة وطريفة للغاية..لصوص صغار من تجار الخردة يقومون بعمليات متقطعة بدأت مع نهاية عام 2009 م وما تبقي من الخط المنهوب صار عرضة للسرقة في ظل الانفلات الامني الذي تشهده مصر الآن.
عمليات السطو علي خط السكة الحديد كما يرويها شهود عيان كانت تبدأ مع حلول الظلام كل 15 يوما علي التوالي وكأنه موعد محدد لوصول سيارات نقل ونصف نقل ينزل منها بين 6و8 أشخاص بمعدات التقطيع المكونة من اسطوانات غاز وأكسجين ولمبات خاصة لقطع القضبان إلي قطع صغيرة تصل إلي 3 أمتار ليسهل حملها ونقلها، بعد تفكيكها من الفلنكات، وهو عمل يتطلب ما يقرب من ست ساعات كاملة، ثم رفع المسروقات للسيارات والتحرك في طريق السير نحو القاهرة .
الأغرب كما يروي الشهود هو سير تلك السيارات علي طريقي مصر- اسوان الزراعي والصحراوي دون اعتراض من الاكمنة المرورية المنتشرة علي الطرق بمدخل كل محافظة علي الأقل ليصل في طريقه إلي مصانع حديد الدخيلة بالإسكندرية والمملوكة لأحمد عز أمين التنظيم السابق بالحزب الوطني المنحل" مش معقول خط سكة حديد تتم سرقته والدولة ماتحسش بيه" حسب قول الشهود.
وخلال تجولنا علي القضبان المسروقة أمام محطة المراشدة بقنا عثرنا علي رخصة قيادة انتهت عام 2010 لسيارة نصف نقل تحمل أرقام قنا، ويضيف شاهد عيان آخر: رغم تمكن مباحث نجع حمادي خلال الشهريين الماضيين من ضبط تشكيل عصابي لسرقة القضبان، إلا أنها حتي الآن لم تعلن عن هوية السارقين ولا لحساب من يعملون خاصة أن حديد القضبان يعتبر من أنقي أنواع الحديد فهو حديد مصنع لا يحتاج لعمليات تنقية ويبلغ سعر الطن منه حوالي 30 ألف جنيه.
حديد القضبان لا يصنع في مصر، ويبلغ حجم احتياجاتنا السنوية منه 40 ألف طن يتم استيرادها بالكامل من دول المانيا وانجلترا والمجر، ولكن ما يتم سرقته من قضبان فيدخل في عمليات الصهر وإعادة التصنيع مرة أخري لإنتاج حديد التسليح التي تقوم مصانع عز بتصديره للخارج .
لم يكتف اللصوص فقط بسرقة القضبان، فقاموا بسرقة محطة قطار المراشدة بمحافظة قنا نظرا لبعدها عن السكان، وخلوها من أي حراسة.. وسرقة القضبان انتشرت علي طول الخط وخاصة بغرب مدينة البلينا بمحافظة سوهاج أماكن مثالية للجريمة، وأوكار لاخفاء المسروقات سيارات بكافة أنواعها نقل ونصف نقل وملاكي.
جدير بالذكر توقف نقل إنتاج مصنع فوسفات أبو طرطور بعد السرقة إلي ميناء تصدير الحمراوين عبر السكة الحديد الي أجل غير مسمي.
400 جرار قابلة للاشتعال لاتزال تعمل بالسكة الحديد
مسلسل الفساد داخل هيئة السكك الحديدية مستمر ولن يتوقف طالما أن أحداً لا يحاسب الفاسدين في الهيئة، ورغم كشفنا للفساد الذي حاصر عربات القطارات إلا أن أحداً »لم يتحرك« مما يؤكد أن للفساد رجالاً يحمونه داخل السكك الحديدية.. واستمراراً لكشف الفساد فهناك كارثة الـ 400 جرار التي لازالت تعمل علي خطوط السكة الحديد من الإسكندرية إلي أسوان وهي معرضة للاشتعال بسبب انتهاء عمرها الافتراضي وعدم وجود قطع الغيار اللازمة لها.»الوفد الأسبوعي« تجولت داخل ورش السكة الحديد وشاهدت الجرارات الألماني الكهنة ولا توجد قطع غيار لها منذ 7 سنوات.
حكاية الجرارات يرويها أحد شيوخ السائقين بهيئة السكة الحديد وتحتفظ الوفد باسمه خوفاً من التنكيل به حيث قال: إن مصر استوردت 400 جرار من ألمانيا علي فترات منذ عام 76 حتي عام 1986 وكان آخر هذه الصفقة 16 جراراً تم استيرادها من ألمانيا بتسلسل بدأ من رقم 3101 إلي 3116 وظلت الجرارات تعمل بكفاءة عالية فالماكينة ماركة جنيرال موتورز أمريكية الصنع والدوائر الكهربائية يابانية والجرار تم تجميعه في ألمانيا.
وأضاف أن عمل ماكينة الجرارات 20 عاماً كما أن ألمانيا أوقفت صناعة هذه النوعية من الجرارات وقطع الغيار الخاصة بها منذ أكثر من 20 عاماً.
وكان من المفترض أن يتوقف آخر جرار في هذا الأسطول عن العمل عام 2005 ولكن فوجئنا بتعاقد المسئولين مع شركة ألمانية لتقديم قطع الغيار وصيانة هذه الجرارات نظير مبلغ مليون جنيه لصيانة الجرار.
وقامت الشركة بعملها وعدلت سرعة الجرار من 120 إلي 140 كم وكان هذا إنجازاً يحسب للشركة الألمانية إلا أن أصحاب المصالح بالهيئة قاموا بإلغاء التعاقد مع الشركة الألمانية، وإسناده لشركة إيرماس لصيانة الجرارات وعربات السكة الحديد بكوم أبوراضي مقابل 100 ألف جنيه للجرار لتبدأ »إيرماس« في صيانة وهمية عبارة عن سمكرة للجرار ودهانه من الداخل والخارج وتغيير الزيوت والسولار واستبدال الكشافات العليا والإشارات حتي يظهر الجرار في ثوب جديد من الخارج أما بداخل الجرار فلم يتم تغيير أي شيء لأن قطع الغيار غير موجودة، وتوقفت الشركة الألمانية عن التوريد. منذ عام 2005، فالصيانة عند »إيرماس« مجرد »بويه« ونقل قطع غيار من الجرارات التي دمرت بسبب الحوادث وتركيبها في الجرارات التي بحاجة إلي صيانة.
وتعتبر »إيرماس« إحدي الشركات الثماني التابعة لهيئة السكة الحديد ورأسها من موازنة الهيئة، ولذلك تسحب من الهيئة ما تريد من أموال، وقامت الشركة بشراء قطع غيار بـ 881 مليون جنيه لم تكن الهيئة في حاجة إليها وتم تشوينها بالمخازن.. هذا بالإضافة إلي إهدار أموال الهيئة في عمليات الصيانة الوهمية، حيث تتكلف العمرة الجسيمة مثلاً 2 مليون جنيه.
كشفت جولة »الوفد الأسبوعي« داخل الورشة أن كابينة الجرار متهالكة وعدادات الڤولت والأمبير تم لحامها بقطعة حديد، أما ماكينة الجرار الموجودة خلف السائق قد تسبب كارثة لأننا لم نحتمل تصاعد الدخان وصوت الماكينة المرتفع جداً، وعند سؤالنا السائق عن هذه المشكلة قال: إن ماكينة الجرار تسخن بصفة دورية وبحاجة إلي الصيانة الفورية.
وأضاف أن تشغيل هذا الجرار علي السائق ومساعده لأنه قد يشتعل في لحظة خاصة في فصل الصيف. وقال: الحل ممكن في
ويستولي علي 6 ملايين جنيه من فلاحي الجزيرة الخضراء!
اتهم 10 مواطنين بكفر الشيخ المستشار »رضا م. أ« بالنصب عليهم والاستيلاء منهم علي 6 ملايين جنيه.. قال المواطنون العشرة في بلاغ للنائب العام إن المستشار »رضا. م. أ« بمحكمة القضاء الإداري بكفر الشيخ. أسس جمعية لتنمية الثروة الحيوانية بالجزيرة الخضراء بمطوبس وانضم للجمعية 82 مواطنا مقابل 100 جنيه رسم عضوية وبعد فترة أقنعهم »المستشار« بأن الجمعية ستحصل علي 3 آلاف و33 فداناً من أراضي الجزيرة الخضراء بمطوبس وطلب من كل عضو يريد شراء جزء من هذه الأراضي بأن يدفع 11 ألف جنيه علي أقساط.
تسابق أعضاء الجمعية في الحصول علي الأراضي الموعودة وسددوا 6 ملايين جنيه وبعدها فوجئوا بالمستشار يتهرب منهم وينقل محل إقامته من محافظة كفر الشيخ إلي محافظة الغربية.
الحكاية بدأت كما يقول ممدوح أحمد منصور - أحد الضحايا - بتكوين المستشار لجمعية الجزيرة الخضراء - بمركز مطوبس بكفر الشيخ عام 2007.
ويضيف: نظرا لوجود المستشار »رضا م« في سيدي غازي التابع لمركز كفر الشيخ كانت الاجتماعات الخاصة بالجمعية تتم في سيدي غازي وذات يوم اقترح المستشار »رضا« تخصيص مساحة كبيرة من أرض الجزيرة الخضراء لأعضاء الجمعية ووعد الجميع بالتدخل بنفوذه وعلاقاته المتعددة ومعارفه بالهيئة العامة لمشروعات التعمير لتخصيص 3033 فداناً لأعضاء الجمعية علي أن يقوم كل منهم بدفع مبلغ 11 ألف جنيه بعيدا عن حسابات الجمعية مقابل إنهاء إجراءات تخصيص هذه الأراضي.
ويضيف »ممدوح«: إثباتا لحسن النوايا حرر مجلس إدارة الجمعية عقد اتفاق مع شقيق المستشار »رضا« ويدعي »السيد«، حيث تعهد »السيد« في الاتفاق بإنهاء إجراءات التخصيص في أسرع وقت، وفي حالة فشل التخصيص تعهد »السيد« برد كل الأموال التي حصل عليها إضافة إلي دفع شرط جزائي قيمته 25 مليون جنيه.
ويواصل »فتح الله يوسف أبوموافي« - أحد الضحايا - »ما بين الحين والآخر كنا نري مجموعة من الأشخاص يترددون علي الأرض التي قال لنا المستشار إنها ستخصص للجمعية، وكان المستشار يستقبل هؤلاء الأشخاص ويقول لنا »دول لجنة من الآثار جاية علشان توافق علي تخصيص الأرض« أو »دول لجنة من هيئة مشروعات التعمير« أو »دول لجنة من المحاجر«.
ومع توالي اللجان كنا نشعر بأن تخصيص الأرض أوشك أن يتم وكان المستشار يؤكد لنا ذلك ويقول: »خلاص لم يبق غير نزول لجان لفصل الحد بين أرض الجمعية وأرض إحدي الجهات السيادية وبعدها سيتم إنهاء التخصيص، ولهذا لم نكذب خبرا ودفع أعضاء الجمعية تحويشة عمرهم للفوز بالأرض الموعودة، فعلي سبيل المثال دفعت أنا مبلغ 325 ألف جنيه كما دفع ممدوح أحمد منصور 261 ألف جنيه ودفعت »نعيمة أبوجويلي« 26 ألف جنيه ودفع »محمد خليل« 150 ألف جنيه ودفع »عبدالدايم محمد« 100 ألف جنيه ودفع ورثة »السيد محرم« 350 ألف جنيه.. وغيرهم وغيرهم حتي وصل إجمالي ما دفعه أعضاء الجمعية مبلغ 6 ملايين جنيه وفجأة بدأ المستشار »رضا« يتهرب من مقابلة أعضاء الجمعية ولم يعد يرد علي تليفونه ثم ترك كفر الشيخ وانتقل للإقامة في المحلة الكبري بمحافظة الغربية.
وتتوالي المفاجآت - كما يقول هشام يوسف - أحد الضحايا - حيث فوجئ أعضاء الجمعية بشقيق المستشار يلجأ إلي القضاء طالبا فسخ الاتفاق الذي وقعه مع أعضاء الجمعية والذي يتعهد فيه برد المبالغ التي تم تجميعها منهم مع سداد شرط جزائي قيمته 25 مليون جنيه.
وهكذا تبخرت أحلام 82 فلاحا من أبناء الجزيرة الخضراء بكفر الشيخ وضاعت منهم تحويشة العمر.. في سيناريو أقرب ما يكون لسيناريو الفيلم الشهير »العتبة الخضراء« الذي باع فيه »أحمد مظهر« لإسماعيل يس ميدان العتبة الخضراء وعليها »المطافي« هدية.. الفارق الوحيد هو أن الجاني في الجزيرة الخضراء »مستشار«!
شاهد الفيديو