تسلا تشتري براءات اختراع لصنع بطاريات EV أنظف

عندما عقدت Tesla عرض Battery Day في سبتمبر الماضي، قامت الشركة بتفصيل تغييرات التصنيع المختلفة التي يمكن أن تخفض تكلفة تصنيع بطاريات EV إلى النصف خلال العامين المقبلين.

 

على سبيل المثال، قال درو باجلينو، نائب الرئيس الأول لقوة نقل الحركة وهندسة الطاقة في تسلا، إن الشركة يمكن أن تخفض تكاليف إنتاج الكاثود بأكثر من 75 في المائة من خلال إعادة استخدام المياه اللازمة لصنع المكون، بعد أشهر، لدينا الآن فكرة أفضل عن كيفية حصول Tesla على التكنولوجيا لتقنيات الإنتاج تلك.

 

تُظهر السجلات العامة التي عثر عليها موقع TechCrunch أن شركة كندية صغيرة ناشئة تدعى Spingpower International باعت العديد من طلبات براءات الاختراع لشركة Tesla، اشترت شركة صناعة السيارات تلك ما يزيد قليلاً عن أسبوعين قبل يوم البطارية، مثل عملية التصنيع التي تحدث إليها باجلينو العام الماضي، يصف أحدهم طريقة لإعادة تدوير مصانع المحاليل الكيميائية التي تستخدمها مصانع المحاليل الكيميائية لصنع كاثودات لبطاريات الليثيوم أيون.

 

تشير أدلة إضافية وجدتها TechCrunch إلى أن Tesla ربما اشترت الشركة الناشئة بالكامل، وليس فقط براءات الاختراع الخاصة بها، على LinkedIn، يقول العديد من موظفي Springpower، بما في ذلك بعض أولئك المدرجين في طلبات براءات الاختراع الخاصة بالشركة، إنهم يعملون الآن

في شركة صناعة السيارات، ومع ذلك، لم تعلن Tesla عن أي عمليات استحواذ حديثة - ولا تدير الشركة قسمًا للعلاقات العامة.

 

سواء كانت Tesla تمتلك Spingpower أم لا، فإن الأموال التي استثمرتها في الشركة من المرجح أن ينتهي بها الأمر بأموال تُنفق جيدًا، في يوم البطارية، قال إيلون ماسك إن التطورات التي وصفتها الشركة قد تكون كافية للسماح لها بالبدء في بيع سيارة كهربائية بقيمة 25 ألف دولار في غضون ثلاث سنوات.

 

يبدو أيضًا أن Tesla حصل عليها في صفقة، مع إحدى الوثائق التي عثر عليها TechCrunch والتي تظهر أن صانع السيارات دفع 3 دولارات لشراء طلبات براءات الاختراع من Spingpower ضع في اعتبارك أن Tesla ربما دفعت أكثر بكثير للحصول على الشركة الناشئة، حيث استثمرت شركات مثل Ford الملايين لبناء مرافق تطوير البطاريات.