رئيس حزب الوفد

بهاء الدين أبو شقة

رئيس مجلس الإدارة

د.هانى سري الدين

رئيس التحرير

وجدي زين الدين

«الوفد» ترصد إنجازات وزارة النقل خلال 6 سنوات:

المشروعات القومية للنقل تغير وجه مصر الحضارى

تحقيقات وحـوارات

الأربعاء, 01 يوليو 2020 22:58
المشروعات القومية للنقل تغير وجه مصر الحضارىالسيسي يستعرض بعض المشروعات مع رئيس الوزراء ووزير النقل
تقرير– أحمد دراز وشيرين عجمى:

«أبوشقة»: الوفد ينحاز لإنجازات «السيسى» وإقامة الدولة الوطنية القوية

 

خروج السكة الحديد من «الانعاش».. والكبارى تقضى على الزحام

 

جرارات وعربات قطارات جديدة وإصلاح وتأهيل القديمة.. والنقل البحرى قاطرة التنمية

 

توريد 110 جرارات بالتعاون مع شركة جنرال إلكتريك وقطع غيار بتكلفة 602 مليون دولار

 

تنفيذ 8 مشروعات للمترو فى 6 سنوات بتكلفة 33.1 مليار جنيه.. وتدشين 61 مشروعاً للنقل البحرى بإجمالى 48.182 مليار جنيه

 

توريد  قاطرتين بحريتين بتكلفة 513 مليون جنيه وإنشاء منطقة انتظار للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا.. وإنشاء ميناءى صيد بشلاتين وأبورماد قيمتهما 270 مليون جنيه

 

 

انحاز حزب الوفد منذ الوهلة الأولى لقيام ثورة 30 يونيه إلى مساندة الدولة الوطنية فى مواجهة التحديات الداخلية والخارجية، مؤكداً أن ثورة 30 يونيه المجيدة ستظل ذاكرة حية فى أذهان الأجيال لما رسخته من مبادئ العزة والكرامة والحفاظ على هوية مصر من الاختطاف من جماعة الإخوان التى حكمت مصر على مدار عام واجهت فيه الدولة العديد من الصعاب والمعوقات التى كادت تسقط مصر.

وخلال 6 سنوات من حكم الرئيس عبدالفتاح السيسى شهدت مصر العديد من الإنجازات فى كل القطاعات والمجالات.

ويقول المستشار بهاءالدين أبوشقة، رئيس حزب الوفد، إن ثورة 30 يونيه أنقذت مصر من الحكم الفاشى لجماعة الإخوان، التى كادت تختطف مصر، حتى شهدت الدولة أسوأ الأيام فى تاريخها، وكاد الفشل يضرب كل قطاعات الدولة ما كان له الأثر فى احتقان أبناء الشعب والقيام بثورة 30 يونيه التى أنقذت الوطن من براثن جماعة الإخوان، وأكد «أبوشقة» أن الوفد منذ اللحظة الأولى لقيام هذه الثورة المجيدة، أعلن انحيازه للدولة الوطنية وبناء مصر الحديثة على يد زعيم وطنى مخلص تحمل الصعاب من أجل الوطن، لتتحقق على يديه معجزة كبرى تعيد بناء مفاصل الدولة من جديدة، وليشهد الوطن عبر ست سنوات من حكمه الإنجازات تلو الإنجازات، وتنفيذ المشروعات الكبرى على أرض الواقع.

وإيماناً من الحزب بهذه الإنجازات قرر المستشار بهاءالدين أبوشقة تخصيص صفحة يومية بجريدة «الوفد» للحديث عن الإنجازات فى كل قطاعات الدولة، و«الوفد» ترصد اليوم إنجازات وزارة النقل خلال 6 سنوات من حكم الرئيس عبدالفتاح السيسى، خاصة تلك الإنجازات العديدة فى قطاع النقل، للنهوض به بعد أن عانى سنوات عديدة من الإهمال الذى نتج عنه العديد من الآثار السلبية أبرزها حوادث القطارات التى كانت تحصد آلاف الأرواح كل عام، وحرص الرئيس السيسى عقب توليه حكم مصر على اختيار رجال أكفاء للنهوض بالدولة مرة أخرى، كان أبرزهم الفريق مهندس كامل الوزير، الذى تولى حقيبة وزارة النقل لاستكمال الإنجازات والنجاحات الكبيرة التى بدأها الرئيس، وعرف بـ«لواء المهام الصعبة– كتيبة متحركة– الدينامو– المكوك» ألقاب عديدة، ولأول مرة

شهد قطاع النقل فى مصر منذ عام 2014 إنجازات عديدة، منها ما تمثل فى تدشين العديد من المشروعات الضخمة، وأخرى اهتمت بتطوير وسائل النقل، وجاء أهمها تطوير هيئة السكة الحديد التى عانت سنوات طويلة من الإهمال الشديد، حيث تم تطوير الهيئة عن طريق شراء جرارات وعربات قطارات جديدة، وكذلك إصلاح وتأهيل القطارات القديمة.

وأولى الرئيس عبدالفتاح السيسى اهتماماً كبيراً لمجال النقل بمختلف قطاعاته نظراً لأهميته فى تنمية مصر والدفع بعجلة الاقتصاد، حيث يعد النقل فى مصر شريان التنمية التى تسعى إلى تحقيقها.

وتولى المهندس كامل الوزير حقيبة وزارة النقل فى عام 2019، ليستكمل الإنجازات التى بدأها الرئيس فى قطاع النقل، حيث شهدت كل قطاعات النقل إنجازات عديدة فى كل المجالات من مترو الأنفاق الذى شهد افتتاح محطات عديدة وهيئة السكة الحديد التى شهدت تطورات كبيرة، وكذلك تشييد العديد من الطرق والكبارى، فضلاً عن النشاط الكبير الذى شهدته الموانئ المصرية.

تم وضع خطة متكاملة لتطوير ورفع كفاءة كل قطاعات وزارة النقل باعتبار قطاع النقل أحد أهم القطاعات الخدمية الحيوية بالدولة التى تسهم فى تنفيذ برامج التنمية الشاملة وكذلك الارتقاء بمستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب وتعظيم الاستفادة من قطاعات النقل على المستوى المحلى والمستوى الدولى بالإضافة إلى تطوير وسائل النقل الجماعى السككى، واستحداث وسائل الجر الكهربى.

وتم التخطيط لتنفيذ 1860 مشروع بإجمالى تكلفة 1095,8 مليار جنيه على مستوى كل القطاعات التابعة لوزارة النقل، وتم الانتهاء من تنفيذ عدد 859 مشروعاً منها بإجمالى تكلفة 297,3 مليار جنيه وجارٍ استكمال تنفيذ عدد 771 مشروعاً بإجمالى تكلفة 398,7 مليار جنيه ومخطط البدء فى تنفيذ 229 مشروعاً بإجمالى تكلفة 399,8 مليار جنيه لتنتهى خطة تطوير قطاعات وزارة النقل فى 30/ 6/2024.

 

إنجازات الطرق والكبارى

 

شهد مجال الطرق والكبارى منذ عام 2014 إنجازات عديدة، حيث تم التخطيط لتنفيذ مشروعات الطرق والكبارى بإجمالى 1634 مشروعاً وبتكلفة 377 مليار جنيه حتى عام 2024، تم الانتهاء من تنفيذ 808 مشروعات بإجمالى تكلفة 218.5 مليار جنيه، وجارٍ تنفيذ 673 مشروعاً بإجمالى تكلفة 101.5 مليار جنيه، ومخطط البدء من 2020/7/1 فى تنفيذ 153مشروعاً بتكلفة 57 مليار جنيه.

 

المشروع القومى للطرق

 

وعن المشروع القومى للطرق قال وزير النقل كامل الوزير، تم التخطيط لتنفيذ المشروع القومى للطرق 75 مشروعاً بإجمالى أطوال 7000 كم وبتكلفة 175 مليار جنيه، وتم تنفيذ المرحلتين الأولى والثانية بـ46 مشروعاً بإجمالى أطوال 4500 كم، وبإجمالى تكلفة 110 مليارات جنيه، وجارٍ العمل فى المرحلة الثالثة بعدد (17) مشروعاً بإجمالى أطوال (1300) كم وبإجمالى تكلفة (35) مليار جنيه ومن أهمها تطوير طريق القاهرة/ أسوان الصحراوى الغربى فى المسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230كم بتكلفة 5.9 مليار جنيه، وتطوير طريق القاهرة/ السويس فى المسافة من الطريق الدائرى حتى الدائرى

الإقليمى بطول 37 كم بتكلفة 487 مليون جنيه، وتطوير طريق كم 109 السويس/ نفق الشهيد أحمد حمدى بطول 24كم بتكلفة 870 مليون جنيه، وتطوير وازدواج طريق سفاجا/ القصير/ مرسى علم بطول 200 كم بتكلفة 1.471 مليار جنيه، وتطوير وازدواج طريق 6 أكتوبر/ الواحات بطول 283 كم بتكلفة 2.1 مليار جنيه، ومن المخطط البدء فى المرحلة الرابعة بعدد (12) مشروعاً بإجمالى أطوال (1200) كم بإجمالى تكلفة (30) مليار جنيه ليصل إجمالى شبكة الطرق السريعة والرئيسية إلى 30.5 الف كيلومتر بعد أن كانت 23.5 ألف كيلومتر قبل يونيه 2014.

وأضاف الوزير أما محاور النيل تم التخطيط لتنفيذ محاور النيل بعدد 21 محور كوبرى على النيل بإجمالى تكلفة 30 مليار جنيه، وتم تنفيذ 7 محاور (طلخا– بنها- الخطاطبة- تحيا مصر «محور روض الفرج»- بنى مزار- طما- جرجا) بإجمالى تكلفة 8.5 مليار جنيه، وجارٍ العمل فى تنفيذ 8 محاور، ومن المخطط البدء فى تنفيذ 6 محاور جديدة على النيل بإجمالى تكلفة 9 مليارات جنيه ليصل إجمالى محاور وكبارى النيل إلى 59 محور/ كوبرى على النيل بدلاً من 38 محور/ كوبرى على النيل قبل يونيه 2014.

 

الكبارى العلوية

وشهدت مصر تنمية كبيرة وبناء العديد من الكبارى العلوية، فتم التخطيط لإنشاء نحو 1000 كوبرى ونفق فوق مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بإجمالى تكلفة (135) مليار جنيه، وتم تنفيذ ما يقرب من (600) كوبرى ونفق بإجمالى تكلفة (85) مليار جنيه ومن أهمها 5 كبارى على طريق بنها/ وجارٍ تنفيذ ما يقرب من (325) كوبرى ونفقاً بإجمالى تكلفة (40) مليار جنيه ومن أهمها كوبرى دكرنس- كوبرى مفيض توشكى- 3 كبارى على دائرى بورسعيد- 4 كبارى على ترعة النوبارية، ومن المخطط تنفيذ 33 كوبرى أعلى مزلقانات السكك الحديدية بإجمالى تكلفة (4.5) مليار جنيه.

 

إنجازات السكة الحديد من 2014 إلى 2020

 

قال وزير النقل إن هيئة السكة الحديد شهدت إنجازات غير مسبوقة منذ عام 2014 إلى 2020، حيث تم التخطيط لتنفيذ مشروعات سكة حديد بإجمالى 80 مشروعاً وبإجمالى تكلفة 142 مليار جنيه حتى عام 2024، وتم الانتهاء من تنفيذ أعمال منها بإجمالى (40) مليار جنيه، وجارٍ تنفيذ أعمال بقيمة (46) مليار جنيه ومخطط البدء فى تنفيذ مشروعات أخرى بتكلفة 56 مليار جنيه اعتباراً من 1/ 7/2020.

كما تم تنفيذ 22 مشروعاً بإجمالى تكلفة (57,578) مليار جنيه جارٍ تنفيذ عدد (17) مشروعاً بإجمالى تكلفة (53,206) مليار جنيه ومن أهمها260 جراراً وتحديث وإعادة تأهيل وإصلاح 172 جراراً من الأسطول الحالى بالتعاون مع الشركات العالمية المتخصصة فى هذا المجال وذلك لزيادة ورفع كفاءة أسطول الجر بالسكة الحديد و1300 عربة أنواع مختلفة الطرازات (500 عربة ثانية مزودة بتهوية ديناميكية- 500 عربة ثانية مكيفة (كرسى ثابت)- 90 عربة أولى مكيفة فاخرة- 180 عربة ثانية مكيفة فاخرة- 30 عربة بوفيه)، و375 عربة بضائع مختلفة الطرازات لتعظيم نقل البضائع بالسكة الحديد وذلك فى ضوء خطة وزارة النقل لزيادة موارد الهيئة من قطاع البضائع وتقليل الازدحام على الطرق البرية بالإضافة لتقليل أعمال الصيانة على الطرق نتيجة مرور شاحنات النقل الثقيل على الطرق بالإضافة إلى الأثر البيئى الجيد الناتج من التحول إلى نقل البضائع بالسكك الحديدية، وتطوير وتجديد 300 عربة ركاب درجة ثالثة عادية.

 

14 مشروع تطوير لنظم الإشارات بتكلفة 46.8 مليار جنيه

 

وأضاف الوزير: ويحتل تحديث نظم الإشارات بالسكة الحديد أهمية كبرى فى تطوير الهيئة حيث يهدف إلى استبدال النظام الحالى بآخر إلكترونى حديث، وزيادة عدد القطارات فى اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة فى حركة مسير القطارات، بالإضافة إلى متابعة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أى سيمافور فى حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل.

وتم التخطيط لتنفيذ مشروعات تطوير نظم الإشارات لـ14 مشروعاً بإجمالى تكلفة (46.8) مليار جنيه وتم التعاقد على تنفيذ 5 مشروعات جار تنفيذها بإجمالى تكلفة (9.8) مليار جنيه تشمل إنشاء 86 برجاً رئيسياً و74 برجاً ثانوياً بإجمالى أطوال 971 كم ومن المخطط البدء فى تنفيذ 9 مشروعات بإجمالى تكلفة (37) مليار جنيه اعتباراً من 1/ 7/2020، وكذلك الإسراع فى شراء ٦ قطارات نوم متكاملة لأول مرة فى تاريخ السكة الحديد.

 

جرارات GE لأسطول السكة الحديد

 

كما تعاقدت وزارة النقل على توريد جرارات السكة الحديد وذلك مع شركة جنرال إلكتريك لتوريد عدد 110 جرارات جديدة (GE ) بالإضافة إلى الدعم الفنى لمدة (15) سنة لــ181 جراراً شاملة توريد قطع الغيار بتكلفة 602 مليون دولار (تم الانتهاء من توريد عدد 70 جراراً

جديداً بالإضافة إلى إعادة تأهيل عدد 7 جرارات ومن المقرر الانتهاء من توريد العقد بالكامل نهاية العام الحالى بالإضافة إلى الانتهاء من إعادة تأهيل 22 جراراً)، كما تم التعاقد مع شركة بروجرس ريل لتوريد عدد 50 جراراً جديداً وتحديث 50 جرار هنشل وعمرة لـ41 جراراً، بالإضافة إلى عقد صيانة لمدة 15 سنة لعدد 141 جراراً بتكلفة 466.1 مليون دولار (تم الانتهاء من عمرة 8 محركات بمصانع الشركة بكل من المملكة المتحدة والمكسيك وجارٍ إعادة شحنهم تمهيداً لإعادة تأهيل عدد 41 جراراً)، وتوريد 100 جرار بتمويل من بنك إعادة الاعمار والتنمية الأوروبى (EBRD) بتكلفة 290 مليون يورو (تم الانتهاء من المرحلة الأولى لتأهيل الشركات المتقدمة لتنفيذ المشروع وجارٍ التنسيق مع البنك الممول لطرح المرحلة الثانية والأخيرة لتقييم العروض التى سوف يتم تقديمها من الشركات المؤهلة).

فبما يخص العربات، فتم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد 1300 عربة ركاب مختلفة بتكلفة 1.016 مليار يورو تم الانتهاء من توريد عدد 22 عربة جديدة بالإضافة إلى العربة النموذج الجارى تجربتها على خطوط الشبكة ومن المقرر وصول عدد 10 عربات أخرى الأسبوع الأول من يوليو 2020 على أن يتوالى توريد العربات على دفعات بواقع 35 عربة شهرياً)، وتم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لتوريد عدد (6) قطارات كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل.

وفيما يخص عربات البضائع، فتم التعاقد مع مصنع سيماف بالهيئة العربية للتصنيع لتوريد 140 عربة سطح للبضائع (تم الانتهاء من توريد العقد بالكامل)، وفيما يخص تطوير عربات الركاب تم التعاقد مع مصنع سيماف بالهيئة العربية للتصنيع لتطوير 200 عربة ركاب درجة ثالثة عادية (تم الانتهاء من تطوير 89 عربة حتى الآن) وسيتم الانتهاء من توريد عدد 110 جرارات المتعاقد عليها مع شركة جنرال إلكتريك نهاية العام الحالى، كما سيتم توريد جميع الجرارات والعربات المتعاقد عليها بتاريخ 30/ 6/ 2023، ومن المخطط تطوير مصنع سيماف بما يمكنه من تصنيع عربات سكة حديد (ركاب وبضائع) بنفس المواصفات العالمية، وجارٍ التنسيق أيضاً مع مجموعة مستثمرين مصريين لإنشاء مصنع آخر للوحدات المتحركة (سكة حديد- مترو- ترام- مونوريل) بمنطقة شرق بورسعيد بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وذلك بمشاركة بعض الجهات الحكومية وشركات عالمية متخصصة بهدف توطين هذه الصناعة بمصر..

كما تم تطوير نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية، وتطوير المزلقانات وكذلك تجديدات السكة، فضلاً عن مشروعات تطوير محطات السكك الحديدية.

 

إنجازات مترو الأنفاق

 

شهد مترو الأنفاق إنجازات عديدة من عام 2014 إلى 2020، فتم التخطيط لتنفيذ مشروعات مترو الانفاق بإجمالى 22 مشروعاً وبإجمالى تكلفة (512 مليار جنيه) حتى عام 2024، تم الانتهاء من تنفيذ (8) مشروعات بإجمالى تكلفة (33.1 ) مليار جنيه وجارٍ تنفيذ (6) مشروعات بإجمالى تكلفة (228.5) مليار جنيه، ومخطط البدء من 2020/7/1 فى تنفيذ و(8) مشروعات بتكلفة (250.5) مليار جنيه.

وانتهت وزارة النقل من تنفيذ 8 مشروعات خلال الـ6 سنوات السابقة خلال الفترة من 2020/2014 بإجمالى تكلفة 33.1 مليار جنيه، فالانتهاء من عدد 4 محطات بالمرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو وافتتاحها للـركاب (هارون- الألف مسكن- نادى الشمس) فى 15 يونيه 2019 ومحطة هليوبوليس فى 20 أكتوبر 2019 وجارٍ استكمال العمل فى باقى المرحلة الرابعة 6 محـطات هى (النزهة- هشام بركات- عمر بن الخطاب- قباء- الهايكستب–عدلى منصور) بطول 11,52 كم وعدد 10 محطات وتشمل ورشة للعمرة الجسيمة بمساحة 65 فدان بإجمالى تكلفة 814 مليون يورو+ 12,1 مليار جنيه (وقد تم التخطيط لتنفيذ جراجات متعددة الطوابق بجوار محطات المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو مثل النزهة وقباء ليستخدمها جمهور الركاب فى ترك سياراتهم الخاصة واستخدام المترو، الأمر الذى يؤدى إلى تعظيم الاستفادة من وسائل النقل الجماعى وبما ينعكس على تخفيف الكثافات المرورية على الطرق).

كما تم تصنيع وتوريد 20 قطاراً مكيفاً للتشغيل على الخط الأول للمترو (حلوان- المرج)، وبما يعادل تكلفة إجمالية 2,3 مليار جنيه مصرى، وتصنيع وتوريد عدد 4 قطارات مكيف للتشغيل على الخط الثانى للمترو (شبرا الخيمة- المنيب)، وبما يعادل تكلفة إجمالية 464 مليون جنيه مصرى، وتوريد وتركيب عدد (٨٥٠) بوابة للخطين الأول والثانى للمترو + 221 بوابة إضافية للخط الثانى، وبما يعادل تكلفة إجمالية 406.3 مليون جنيه مصرى، وتطوير نظم المراقبة والتأمين وتركيب عدد 46 سلماً متحركاً و28 مصعداً كهربائياً بمحطات المترو، وبما يعادل تكلفة إجمالية 105 ملايين جنيه مصرى، وكذلك مشروع ازدواج السكة بين محطتى المرج- المرج الجديدة بالخط الأول للمترو بطول 1,36 كم، وبما يعادل تكلفة إجمالية 444,2 مليون جنيه مصرى، كما تطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية، وجارٍ تنفيذ 6 مشروعات بإجمالى تكلفة 228.5 مليار جنيه، وهى مشروع القطار الكهربائى LRT (السلام- العاشر من رمضان- العاصمة الإدارية الجديدة) بطول 70 كيلومتراً وتكلفة 1200 مليون دولار + 7 مليار جنيه وبما يعادل 26.2 مليار جنيه للمرحلة الأولى، بالإضافة إلى المرحلة الثانية بطول 20 كم و4 محطات بتكلفة 400 مليون دولار وبما يعادل 6.4 مليار جنيه ليصل إجمالى تكلفة المشروع للمرحلتين 32.6 مليار جنيه، والمرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (العتبة- ناصر- ماسبيرو- صفاء حجازي–الكيت كات- محور روض الفرج- جامعة القاهرة) بطول 17.7 كم و15 محطة وبتكلفة إجمالية تعادل 40.7 مليار جنيه، ومشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 54 كيلومتر ومونوريل مدينة 6 أكتوبر بطول 42 كيلومتر وبإجمالى تكلفة 2.695 مليار يورو، بالإضافة إلى عقود صيانة للمشروعين لمدة 30 سنة بقيمة 1.6 مليار يورو، لتصل قيمة تنفيذ وصيانة المشروعين 4.25 ما يعادل 76.5 مليار جنيه.

 

النقل البحرى

شهد قطاع النقل البحرى إنجازات عديدة، خلال الفترة من عام 2014 إلى عام 2020، حيث تم تدشين العديد من مشروعات النقل البحرى، وتم التخطيط لتنفيذ مشروعات النقل البحرى بإجمالى 61 مشروعاً وبإجمالى تكلفة (48,182) مليار جنيه) حتى عام 2024، تم الانتهاء من تنفيذ 17 مشروعاً بإجمالى تكلفة (5,235) مليار جنيه وجارٍ تنفيذ 31 مشروعات بإجمالى تكلفة (16,433) مليار جنيه.

كما أنه مخطط البدء من 2020/7/1 فى تنفيذ 13 مشروع بتكلفة (26,706) مليار جنيه، تم التخطيط لتنفيذ 22مشروعاً بإجمالى تكلفة 15,072 مليار جنيه.

كما تم تنفيذ عدد 7 مشروعات بإجمالى تكلفة 1,532 مليار جنيه ومن أهمها، تطوير ميناء سفاجا البحرى بتكلفة 510 ملايين جنيه، تطوير ميناء الغردقة البحرى بتكلفة 222 مليون جنيه، إنشاء قزق رافع ميكانيكى بميناء شرم الشيخ بتكلفة 68 مليون جنيه،

وجارٍ تنفيذ عدد 12 مشروعاً بإجمالى تكلفة 1,290 مليار جنيه ومن أهمها بناء وتوريد عدد 2 قاطرة بحرية قوة شد 55 طناً بتكلفة 513 مليون جنيه، إنشاء منطقة الانتظار الخارجية للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا وتكلفة 60 مليون جنيه، وإنشاء مخزن بمنطقة المشون بميناء سفاجا بتكلفة 46 مليون جنيه، إنشاء ميناءى صيد بشلاتين وأبورماد بتكلفة 270 مليون جنيه.

 

أهم الاخبار