بالفيديو..مجدي إسحاق في حواره للوفد: 700 مليون جنيه أرباح مطار القاهرة بفضل العاملين
100 مليون جنيه صافى أرباح تشغيل الباركات سنوياً ذاتيًا مقابل 45 مليون جنيه لشركة التشغيل السابقة
75% زيادة فى إيرادات الخدمة المميزة وأعداد الركاب هذا العام بالمقارنة بعام 2015/2016
ثلاث شهادات للمطابقة الدولية فى تطبيق نظام الجودة والسلامة والصحة المهنية والبيئة
18 مليون دولار لتنفيذ المرحلة الأولى من تأمين المطار.. و28 مليون جنيه لتأمين الأسوار
إحلال و تجربة أجهزة ال Pattery chargerلمحطة مبنى 3 بتكلفة 15 مليون جنيه
إشادات دولية بإجراءات تأمين المطار أرضًا وجوًا
تغذية مشروعات مطار القاهرة بالتيار الكهربائي بتكلفة 163 مليون جنيه
العنصر البشرى عماد الشركة وعمودها الفقرى.. وتفعيل مشروع العلاج الأسري بتكلفة 12مليون جنيه
أكد مجدى إسحاق، رئيس شركة ميناء القاهرة الجوى، أن "مطار القاهرة" يواجه العديد من التحديات منذ ثورة يناير وحتى الآن وإن كان ذروة تلك التحديات ظهرت على السطح فى المرحلة الراهنة لا لشىء سوى لأن الإدارة الحالية للطيران المدنى برئاسة الوزير شريف فتحى الرجل الذى لا يعرف المستحيل، والمهندس محمد سعيد محروس، رئيس القابضة للمطارات والملاحة الجوية، رجل الإنجازات، اللذين لا يرضيان سوى بتجاوز التحديات والعبور فوقها والوصول إلى أعلى درجات الإنجاز.
وذكر إسحاق أن الدليل على ذلك ما حققه مطار القاهرة فى الفترة الأخيرة بحصوله على المركز الأول أفريقيًا فى السلامة الجوية و الأول أفريقيًا فى الشحن الجوى والثانى فى عدد الركاب، وكذلك حصوله على ترخيص المطار لمدة عامين من سلطة الطيران المدنى المصرى لأول مرة منذ إنشائه، مشيرًا إلى أن الإدارة عازمة على المضى قدمًا فيما رسمته لسمعة مطار القاهرة للوصول إلى العالمية في كل شيء باعتراف كل الدول التى قامت بعمل مراجعات وتفتيشات عليه، والإشادات الدولية فى هذا الصدد، بخلاف أرباحه التي تجاوزت ال 700 مليون جنيه بفضل جهود العاملين الذين يعدون عماد الشركة وقوة دفعها إلى الأمام.
استعرض مجدي إسحاق في حواره مع "جريدة الوفد" هموم وتحديات والإنجازات والمهارات، والطموح والآمال التي تتحقق.
كيف ترى المشهد داخل مطار القاهرة وسط التحديات التى تمر بها شركة ميناء ىالقاهرة الجوى؟
نسير بخطى ثابتة وقوية ومنتظمة فبالرغم من أن "مطار القاهرة" يواجه العديد من التحديات منذ ثورة يناير وحتى الآن، ولكن ذروة تلك التحديات ظهرت على السطح فى المرحلة الراهنة لا لشىء سوى أن الإدارة الحالية للطيران المدني برئاسة الوزير شريف فتحي رجل المستحيلات والمهندس محمد سعيد محروس، رئيس القابضة للمطارات والملاحة الجوية، رجل الإنجازات، لا ترضى سوى بتجاوز التحديات والعبور فوقها والوصول إلى أعلى درجات الإنجاز والدليل على ذلك ما حققه مطار القاهرة من إنجازات في الفترة السابقة رغم تلك التحديات.
.jpg)
ما شكل هذه الإنجازات من وجهة نظركم ؟
لدينا العديد من المجالات -بفضل الله- تم تحقيق كثير من الإنجاز فيها كتعظيم الإيرادات وتأمين المطار وافتتاح وتشغيل مبنى الركاب رقم 2 والعمل على مزيد من تطويره بخلاف إنجاز العديد من المشروعات فى مجال رفع كفاءة محطات وشبكات الكهرباء ومبانى ومنشآت حرم المطار وخدمة الركاب ورفع كفاءة العاملين بخلاف الإنجازات على المستوى العالمي.
ماذا تم في مجال تعظيم الإيرادات؟
قمنا بإضافة نشاط جديد بإنتاج وتوليد وبيع وتوزيع الطاقة الكهربائية للغير بعد أن تم الحصول على الترخيص من جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك وكذلك نشر القرار في الوقائع المصرية.
كما تم الإسناد لإحدى المؤسسات بالدولة لإشغال واستغلال أماكن الدعاية والإعلان داخل وخارج مبانى الركاب (3،2،1) و الطرق المؤدية إليهم و مبنى الرحلات الموسمية و القطار الآلى و الجراج المتعدد الطوابق و حافلات شركة ميناء القاهرة الجوى وعربات الخدمة الذاتية (أخدم نفسك) عدا طريق المطار الجديد المؤدى من الطريق الدائرى حتى مبنى الركاب رقم (3) والإعلانات البيئية ولمدة عشر سنوات تبدأ من أول أكتوبر الجاري وتنتهى فى 30 سبتمبر 2027 بقيمة 80 مليون جنيه فى السنة الأولى بزيادة سنوية تراكمية قدرها 10% لتصل فى السنة العاشرة إلى 188,635,816 جنيه أي بإجمالى مبلغ مليار و مائتين أربعة و سبعين مليون و تسعمائة و تسعون ألف و تسعمائة تسعة و ستين جُنيهًا خلال العشر سنوات المقبلة.
كما تم التعاقد مع شركة سوفي سبور لإشغال واستغلال قطعة أرض فضاء نحو 50 ألف متر مربع بمقابل استغلال تجاري بنسبة من إجمالي الإيرادات تبدأمن 20% سنويًاحتى تصل إلى نسبة 28.5%من إجمالي الإيرادات وبحد أدنى لمقابل الاستغلال التجاري يبدأ من مبلغ 6٫000٫000 (ستة ملايين جنيها سنويًا ) ويزداد سنوياً حتى يصل إلى مبلغ 15.161.710جم (خمسة عشر مليون ومائه وواحد وستون ألف وسبعمائة وعشرة جنيهاً) فى السنة العشرين من التعاقد أيهما أكبر (النسبة أو الحد الأدنى) أي بإجمالي حد أدنى قدره 198.395.791 جم (مائه وثمانية وتسعون مليون وثلاثمائة وخمسة وتسعين ألف وسبعمائة وواحد وتسعين جنيهاً) لإجمالي العشرين عاماً.
.jpg)
ماذا تم بالنسبة لفندق الترانزيت بمبنى الركاب 2؟
تم طرح إشغال واستغلال فندق الترانزيت بمبنى الركاب 2بمساحة تقريبية 850 مترًا مربعًا وتم الإسناد إلى شركة الخطوط الجوية السعودية لمدة خمس سنوات بمقابل استغلال تجاري بنسبة تتراوح ما بين 22% من إجمالي الإيرادات وتصل إلى نسبة 30 % من إجمالي الإيرادات في السنة الخامسة من التعاقد بحد أدنى 5٫300٫000 فى الخمسة سنوات بالإضافة إلى مقابل الإشغال والانتفاع بواقع 5٫100٫000 جم فى الخمسة سنوات.
"البارك" أو ساحات انتظار السيارات.. كانت محل جدل فى الفترة السابقة.. ماذا تم بشأنها؟
قمنا بالتشغيل الذاتي لها من خلال الشركة ودون اللجوء إلى شركات متخصصة في هذا المجال فبلغت الإيرادات 123 مليون جم خلال العام المالي 2016/2017 ، مع الأخذ فى الاعتبار حساب مصروفات المشروع والتي بلغت 23 مليون جنيه شاملة الضرائب والأجور ما أسفرت عن صافي أرباح عن هذا النشاط بلغ 100 مليون جنيه سنوياً وبالمقارنة بالمبالغ التي كانت تسددها شركة التشغيل السابقة(يونايتد) والتي كانت تسدد حوالي 45 مليون جم سنويًا، تكون شركة ميناء القاهرة الجوي قد حققت أرباحًا مضاعفة عما سبق.
"الناقل الآلي للركاب" محل جدل كبير على ما يتم انفاقه والجدوى من تشغيله.. كيف تعاملتم مع ذلك؟
قمنا بتوفير مايزيد عن مائة مليون جنيه عن أعمال تشغيله وصيانته عن طريق التعاقد مع شركة بوما لتشغيل وصيانة الناقل الآلي للركاب لمدة خمس سنوات والتحقق من مناسبة الأسعار بعد استبعاد كافة الأعمال والأنظمة التي ستقوم بها شركة ميناء القاهرة الجوي بمبلغ 44870000 جنيه بالإضافة إلى 4 مليون يورو، فالتعاقد السابق بتكلفة 75 مليون جم بالإضافة 3٫5 مليون يورو.
كما تم التعاقد مع شركات للتشغيل والصيانة وكذلك نظافة المحطات الخاصة بمبلغ حوالي 34 مليون جم بدلاً من 119 مليون جم بعرض شركة المراسم للتطوير العمراني.
يعد نشاط الشحن والتخليص الجمركي من الأنشطة الهامة بالشركة.. ماذا تم بشأن تطويرها؟
تم التعاقد مع شركة ايجيبت اكسبريس للبريد السريع (الوكيل الحصري لشركة فيديكس العالمية) لمباشرة نشاط تقديم خدمات جمركية للشحن والتخليص الجمركي للصادر والوارد بمستودع شركة ميناء القاهرة الجوي للشحن الجوي (الدولية سابقا) بمساحة إجمالية 1312 متر مربع يسدد عنهم مقابل استغلال تجارى قدرة 41٫160 جم سنوياً بحد أدنى 10٫000 بوليصة شهرياً وغرامة قدرها 2400 جم فى حالة عدم الوصول للحد الأدنى ، بالإضافة إلى مقابل الإشغال والانتفاع المستحق مبلغ وقدرة 105٫936 جم سنوياً، وإضافة نشاط للشركة لتخزين البضائع لحساب الغير.
وجارٍ تنفيذ إجراءات إنشاء دائرة جمركية ( صادر – وارد ) باسم شركة ميناء القاهرة الجوي وأخرى بريدية تعمل على مدار 24 ساعة باسم شركة ايجيبت اكسبريس وكيل شركة (فيدكس) فى مستودع الشحن(الدولية سابقاً) ، على أن تتحمل شركة فيديكس تكلفة أنظمة الحماية المدنية بقيمة 1388677 جم، كما تم إعداد لائحة خاصة بالمستودع لضمان حصول شركة الميناء على أعلى عائد ممكن لإضافة تلك النشاط .
.jpg)
وماذا عن نظام ترحيل الركاب بمباني الركاب بالمطار؟
تم توفير ما يزيد عن عشرين مليون جم بتوحيد نظام بيانات نظام ترحيل الركاب بمباني الركاب بالمطار عن طريق تحويل نظام مبنى الركاب رقم (1) من نظام SITA إلى نظام ARINC،وتخفيض نسبة التعاقد مع ARINC حيث وصلت قيمة التعاقد مع ARINC إلى مبلغ 34٫000 دولار شهرياً ولمدة عامين، بقيمة إجمالية قدرها 816٫000 دولار في حين أن قيمة التعاقد السابق مع SITAمبلغ 76000 دولار شهرياً ولمدة عامين بقيم إجمالية قدرها 1٫824٫000 دولار.
وكذلك التعاقد مع شركة ARINC بمبنى الركاب رقم 3 بمبلغ شهرى 108000 دولار بقيمة إجمالية قدرها 2٫592٫000 دولار بدلاً من 135000 دولار شهرياً بمبلغ 3٫240٫000 دولار لمدة عامين
إلى أين وصل الخلاف مع "الشركة العالمية للمطاعم" لمساحة المطعم الذي كانت تشغله بالأير مول؟
تم إلزام الشركة بسداد مبلغ حوالي 5٫5 مليون جنيه مقابل رسوم استغلال وانتفاع وإشغال لمساحة المطعم الذي كانت تشغله بالأير مول عن طريق صدور حكم نهائي فى الدعوى رقم 31814 لسنة 67 قضائية .
صالونات كبار الزوار او "الخدمة المميزة" بمقابل مادى هل حققت الغرض منها؟
الحمد الله هناك زيادة موجبة في إيرادات العام المالي 2016 /2017 للإدارة العامة للخدمة المميزة بقيمة قدرها 42٫227307 جم أي بنسبة قدرها 75% ، كذلك زيادة في أعداد الركاب بالمقارنة بعام 2015/2016 بقيمة قدرها 1٫955 راكب ،بالإضافة إلى زيادة عدد الإخطارات المنفذة بالمقارنة بعام 2015/2016 بقيمة قدرها 750 إخطارًا.
وماذا تم بالنسبة لأسعار الخدمات فى ظل ارتفاع الأسعار؟
قمنا بتعديل أسعار الخدمات التى تقدمها الإدارة العامة والمنصوص عليها بلائحة الخدمات الخاصة بالشركة ، بعد العرض على مجلس الإدارة الاجتماع رقم 14 لسنة 2016 وذلك لمواجهة الارتفاع في عناصر تكلفة الخدمة .
وماذا بشأن صالة الركاب رقم (4) الخاصة بالطائرات الخاصة؟
تم زيادة الأسعار الخاصة بلائحة الخدمات الداخلية الخاصة بالصالة بعد العرض على رئيس مجلس الإدارة بنسبة 20٪ تقريباً بقرار الاجتماع رقم 1 لسنة 2017.
مؤشرات ميزانية الشركة لعام 2016 /2017... إلى ماذا تشير؟
قمنا باحتجاز مبلغ مائتين مليون جنيه من الأرباح من أرباح العام المالي 2015/2016 كأرباح مرحلة طبقاً لقائمة توزيعات الأرباح المقترحة بالقوائم المالية في 30/6/2016 تدعيماً للمركز المالي للشركة. وبفضل الله وتوجيهات وزير الطيران ورئيس القابضة تم تحقق صافي ربح عن الفترة 1/7/2016 حتى 30/6/2017 بقيمة قدرها 703٫302 مليون جم بزيادة قدرها 273٫404 مليون جم عن صافي الربح المحقق عن نفس الفترة من العام السابق والبالغ 429٫898 مليون جم.
فى مجال تأمين المطار وهو الشغل الشاغل الآن.. ماذا تم فى هذا الشأن؟
قمنا بتوفير معدات أمنية لتأمين المطار فى ضوء تنفيذ المرحلة الأولى حيث تم التعاقد مع شركة فالكون بموجب العقد رقم 103/2016 بتاريخ 6/3/2016 بإجمالي نحو 18 مليون دولار لتوفير 50 بوابة كشف عن أي أجسام مع الأشخاص و 50 جهازاً كشف عن السوائل الخطرة 100 جهاز كاشف على الأشخاص يدوي: 12 جهازًا كشف عن الحقائب الكبيرة Smith (1001002IS)و 20 جهاز كشف عن الحقائب الصغيرة Smith (60402IS) ، و 40 جهازًا كشف عن الحقائب الصغيرة Smith (6040ATIX)، و 40 جهازًا كشف على أثر المتفجراتETD (ثابت)، و8 جهاز body Scanner للكشف عن أي أجسام مع الأشخاص، و 4 أجهزة للكشف عن المتفجرات بالسيارات والشاحنات ثابت /متحرك، و 5 أجهزة للكشف على أثر المتفجرات MMTD متنقل.
وماذا عن مشروع تأمين أسوار مطار القاهرة؟
تم تنفيذ مشروع تأمين أسوار ميناء القاهرة الجوي تحت إشراف الدولة من خلال تركيب 9 مجموعات كاميرات ورادارت أرضية و 3 مجموعات كاميرات عادية بقيمة 28٫803٫500 جم.
وجارٍ استكمال جميع الأعمال الخرسانية والكهربية وتسوية الأرض وعمل كل ما يلزم في أماكن تركيب أجهزة X-Ray للسيارات والشاحنات في إطار إنشاء حرم لمطار القاهرة وتزويده ببوابات مزودة بمعدات أمنية للكشف عن المفرقعات بتكلفة نحو 23 مليون جم بالتعاقد مع شركة بتروجيت.
وماذا عن المرحلة الثانية من خطة التأمين؟
جارٍ استكمال إجراءات التعاقد لتزويد مطار القاهرة بـ10 أجهزة تفتيش الأفراد body Scanner يعمل بتكنولوجيا MMW للكشف عن أي أجسام مع الأشخاص وكذلك عدد 6 أجهزة اتوماتيك ثلاثى الأبعاد XCT شاملة سيرفر بتكلفة حوالي 13 مليون دولار تحت إشراف هيئة التسليح للقوات المسلحة.
جارٍ تنفيذ مشروع تأمين أسوار ميناء القاهرة الجوي من خلال تركيب 13 كاميرا حرارية طويلة المدى و 6 رادارات أرضي و 42 كاميرا HD مقاومة للظروف الجوية و كاميرا نهاري ليلي متحركة بعيدة المدى بإجمالي 62 مليون جنيه تأمين أسوار مطار القاهرة فى ضوء تنفيذ المرحلة الثانية.
جارٍ إنشاء مدق في المنطقة الفاصلة بين السور الشرقي (الداخلي/ الخارجي)وجارٍ إنشاء مدق بطول 6٫5 كم تقريباً في المنطقة الفاصلة بين السور الشرقي (الداخلي/ الخارجي) لمطار القاهرة والمواجه للطريق الدائري بقيمة إجمالية مبلغ وقدره اثنان مليون وستمائة ألف جم لا غير، ووضع سلك كونسرتينا شائك حول حقل الطيران أعلى سور المطار بطول حوالي 6.5 كم تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بتكلفة 520 ألف جم.
وجارٍ تركيب حاجب رؤية من الصاج على السور الداخلي بين منطقة مواقع الطائرات ومول صن سيتى بطول 360 مترًا وارتفاع 2م بقيمة إجمالية مبلغ وقدره 2٫788 (اثنين مليون وسبعمائة ثمانية وثمانون ألف لا غير)، وتم بناء 8 أبراج حراسة بجوار السور الشرقى لمطار القاهرة بتكلفة حوالي 700 ألف جم.
وجارٍ توريد جهاز X-ray (145/180) لشركة ميناء القاهرة للشحن الجوي للكشف عن الحقائب كبيرة الحجم بمبلغ حوالي 192٫555دولار ، وتركيب 10 بوابات بايوميترية مزدوجة بمشتملاتها وكذا عدد 6 بوابات بايوميترية فردية بمشتملاتها من خلال التعاقد مع شركة فالكون للأنظمة الفنية والأمنية لتنظيم دخول وخروج الموظفين بمبنى الركاب رقم/2 بقيمة قدرها حوالي 13 مليون جم .
وجارٍ توريد وتركيب 100 دورة مياه ميدانية من مادة الفيبر جلاس شاملة جميع المرافق الخاصة من صرف وتغذية مياه وكهرباء بقيمة إجمالية فى حدود 5٫5 مليون جم لا غير، وتوريد 4 كرفان لتأمين طرق ومحاور مطار القاهرة الدولى بقيمة قدرها 250 ألف جم.
قامت دول مختلفة بعمل العديد من الزيارات للتفتيش عن مطار القاهرة.. عما أسفرت تلك الزيارات؟
تمت العديد من الزيارات من الجانب الروسي والجانب البريطاني والجانب الأمريكي للتفتيش على الإجراءات الأمنية التى يتم اتخاذها بمطار القاهرة الدولي، وأسفرت جميعها عن الإشادة بإجراءات تأمين المطار بداية من بوابات المطار تتبعًا بمسار الراكب بالجانب الأرضي والجانب الجوي.
يحسب للإدارة الحالية بالطيران المدنى قرارها بافتتاح مبنى الركاب 2 رغم الجدل حوله.. كيف تعاملتم؟
يحسب للوزير شريف فتحى والمهندس محمد سعيد قرار افتتاح مبنى الركاب رقم /2 بعد تطويره وتأهيله وتوسعته وبدء التشغيل التجريبي للمبنى في 28/9/2016 بعد التأكد من جاهزيته للتشغيل بتكلفة بلغت حوالي 4٫2 مليار جم حتى تاريخه.
وتم استكمال أعمال انتقال رحلات شركات الطيران العاملة بمبنى الركاب 1 لبدء تشغيلها من مبنى الركاب 2 طبقاً لخطة الانتقال المتفق عليها والتغلب على كل المعوقات التي قد تواجه شركات الطيران بعد التشغيل، مع العمل على إعادة توزيع الرحلات المتبقية بمبنى الركاب 1.
وقمنا بتفعيل عقد صيانة مبنى الركاب 2 المسند إلى شركة ليماك ، مقاول تنفيذ أعمال المبنى ولمدة عامين حتى 8/9/2018، وجارٍ دراسة فض النزاع القائم مع شركة ليماك مقاول مشروع مبنى الركاب (2) عن طريق التعاقد مع مكتب Price Water House فرع دبي لتقديم الخدمات الاستشارية لشركة ميناء القاهرة الجوي مع مراعاة اتخاذ كافة الإجراءات القانونية للحفاظ على حقوق الشركة .
و التعاقد مع شركات الشاغلة للمستودع المشترك لتشغيل وصيانة واستغلال خطوط ونقاط تموين الطائرات بمبنى الركاب (2) بعد العديد من المفاوضات مع شركات البترول العاملة بمصر والشاغلة مشروع هيدرانت مبنى الركاب 3.
و تم الانتهاء من المفاوضات بتحمل هذه الشركات نسبة 75% من التكلفة الاستثمارية التي أنفقتها على المشروع ،حيث تتحمل هذه الشركات سداد مبلغ 300 مليون جنيه، وسداد مبلغ 100 مليون جنيها على ان يتم سداد مبلغ 80 مليون جم خلال شهر يوليو 2017 و120 مليون جم خلال سنة ونصف.
وجارٍ التفاوض مع شركة مطارات ميونيخ لمد التعاقد لمدة عام آخر بغرض إعداد المستندات اللازمة لطرح عقد الصيانة بالمبنى ( Facility mangement )، ومد التعاقد مع شركة Hill International مدير مشروع تطوير مبنى الركاب رقم 2 خلال الفترة من 12/7/2016 حتى 30/8/2017 بنفس شروط التعاقد الأصلى ومفاوضته للتعاقد معه لمدة سنة لحين إصدار شهادة Performance Certificate.
ومد التعاقد مع شركة ECG استشارى مشروع تطوير مبنى الركاب 2 بدايةً من 8/9/2017 بنفس شروط التعاقد الأصلى ومفاوضته للتعاقد معه لمدة سنة لحين إصدار شهادة Performance Certificate.
وتم إضاءة مداخل ومخارج مبني الركاب 2 والجزء الخاص بمخرج الطريق الجديد بقمية 275 ألف جنيه.
ماذا عن المشروعات فى مجال رفع كفاءة محطات وشبكات الكهرباء؟
انتهت الأعمال بمحطة كهرباء مبنى الركاب (2) جهد 66/11ك. لتغذية مشروعات مطار القاهرة بالتيار الكهربائي بطاقة تغذية قدرها 75 ميجاوات وتنفيذ المشروع على أربع حزم ونسبة تقدم الأعمال في المشروع 96% بقيمة مالية 163 مليون جنيه، تعديل نظام الإضاءة إلى نظام LEDوقبول المنحة من وزارة الكهرباء بحد أقصى 500 ألف جنيه من إجمالي العملية مع اتخاذ كافة الإجراءات القانونية نحو إضافتها لأصول شركة ميناء القاهرة الجوي بمبلغ 1٫230920 جنيها لمبنى الركاب وجارٍ تفعيل النظام بطريق الفريق أحمد شفيق ومبنى الركاب 3 وبقيمة إجمالية حوالي ستة مليون جنيه.
وجارٍ دراسة التعاقد مع الشركة المصرية لنقل الكهرباء للإشراف على إنشاء محطة محولات المطار لتغذية المناطق الاستثمارية ( عقد الاستشاري للعملية عقد تخصيص (2) خلية جهد 66/11 ك.ف من النوع (GIS) بمبلغ 3٫750٫000جنيه عن عقد الاستشاري والانتهاء من عملية تطوير منظومة القوى الكهربائية بمحطة الممر الشمالي (فرهود) والـTDC الخاصة بتغذية الممر 05L / 23R بالطاقة الكهربائية بقيمة مالية 4995000 جنيه .
تم تنفيذ عملية إحلال وتجديد منظومة الجهد المنخفض بكشك كهرباء (TWA) بتكلفة 1٫590٫300، وتنفيذ عملية تغذية موزعات البنية التحتية ومباني الركاب (2،3) بقيمة مالية 10٫170٫000،وحجم الأعمال المنفذة 75% من الأعمال المدنية وعدايات الطرق، وتوريد معدات كهربائية لرفع كفاءة شبكة الكهرباء بالمطار وجارٍ تطوير نظام التحكم والمراقبة بشبكة الكهرباء بمبنى الركاب رقم/3 جارٍ تأسيس ورفع كفاءة الموقع العام لمحطة كهرباء /2 وجاري توريد وتركيب مهمات كهرباء لإنارة طريق الخدمة بقريتي البضائع بنظام LED، وتوريد وتركيب مهمات كهرباء اللازمة لإنارة طريق الخدمة بجوار المدرج 05R/23L بتكلفة 995000 جنيه، وتوريد قطع غيار لأنظمة الإنارة الداخلية والخارجية ومواقف الطائرات بمبنى الركاب 3 .
وجارى توريد مواسير كهرباء لوحدات مناولة الهواء بمبنى 3 . جارى توريد بطاريات للوحات الإطفاء ولوحات انذار الحريق بمبنى ( 1، 3 ، 3 )، وتوريد بطاريات واجهزة مانع انقطاع التيار الكهربىups بمبلغ 630 الف جنيه، واستقدام خبير من شركة هتزنجر النمساوية للوقوف على حالة ماكينات ال NO Break بمبلغ 13500 يورو، وتوريد لمبات للمدرج 05R/23L و الممرات التابعة و الفرعية بنسبة إجماليه حوالى 975 ألف جنيه .
وماذا عن أجهزة الـ Pattery charger التى كانت محل خلاف الفترة السابقة؟
جارى إحلال و تجربة أجهزة ال Pattery chargerلمحطة مبنى 3 بتكلفة 15000,000 جنيه وتوريد وتركيب مراوح تهويه لغرفة منظم الجهد الأوتوماتيكى أيه بى أر وتوريد وتركيب غرف الجهد المتوسط ان فى لمحطة القوى مبنى 2 بتكلفة قدرها 873 ألف جنيه وتوريد قطع غيار لإصلاح ماكينات الكهرباء الإحتياطيه بمبنى 3 بتكلفة قدرها 269 ألف جنيه.
وماذا عن رفع كفاءة شبكات مياه الرى والشرب؟
جاري تنفيذ عملية تغيير مواسير الشرب والري بتكلفة 3 مليون جم.وتغيير مواسير الري الرئيسية قطر 300 من الزهر المرن k9 أمام محطة المرشحة 1 والمنطقة أمام محطة الري، والإنتهاء من عملية معالجة ضعف المياه بصالة الرحلات الموسمية، وتنفيذ عملية عزل خزانات (العالي والمتوسط) والخزان الأرضي للمرشحة رقم/2 بقيمة مالية حوالى 5 مليون جنيه، وإمداد موقع شركة مطار القاهرة للشحن الجوي بخط مياه بحوالي 2٫3 مليون جم. وإحلال وتجديد النافورات والشلالات بمدخل الطريق الدائرى لطريق السويس، وتغيير مسار صرف مياه الأمطار بجراج متعدد الطوابق بحوالي 650 ألف جم.
وماذا عن مشروع البوابات الإلكترونية ومواقف انتظار السيارات؟
جاري تنفيذ مشروع البوابات الإليكترونية ومواقف إنتظار السيارات بمطار القاهرة الدولي بالإسناد لشركة تكنولوجيا معلومات الطيران AVIT بقيمة إجمالية قدرها للمكون الأجنبي 1٫395 مليون يورو (فقط واحد مليون وثلاثمائة خمسة وتسعون الف يورو وللمكون المحلي 1٫565 مليون جنيه (واحد مليون وخمسمائة وخمسة وستون لا غير) مما يعد نقلة حضارية لمطار القاهرة وبتكلفة نحو 30 مليون جم.
وتطوير منظومة الجوازات بميناء القاهرة الجوى حيث أن مجلس الوزراء قد قام بوضع إقتراحات وحلول مناسبة لتطويره، وتم رفع كفاءة النظام بتكلفة مالية حوالى 4 مليون و 150 الف دولار.
وماذا عن مشروع التسوية الترابية بأرض البنية التحتية؟
جاري تنفيذ مشروع التسوية الترابية تمهيداً لاستغلال الأراضي بمشروع المناطق الإستثمارية بتكلفة حوالي 20 مليون جم، وإنشاء سور فاصل بين إمتداد طريق أحمد شفيق وطريق الأوتوستراد بتكلفة نحو 1437939 جم.
الإنتهاء من عملية (عمرة سيور الحقائب3 ) بمبلغ 215 ألف جنيه وشراء أجهزة ومعدات ثقيله لشركة ميناء القاهرة الجوي لتتماشى مع متطلبات الإيكاومنها 2 سيارة إطفاء (6×6) 12 طن من وكيل شركة Resenbauer النمساوية بمبلغ 1٫8 مليون دولار. وسلم إنقاذ طراز E8000 من وكيل شركةRosenbauer النمساوية شامل العدد والأدوات وأجهزة تنفس و(10) بدلة إقتراب بمبلغ 824000 يورو 16٫480٫000 جم وبرج كهرباء 30 متر بتكلفة 2٫5 مليون جم وونش مرورى بمبنى 2 بتكلفة 500000 جم وشراء لودر زاحف بمبلغ 438٫500 جم. وونش شوكة بمبلغ 4٫065٫624 جم.و ونش تلسكوبي بمبلغ 9٫450٫000 جم، و 10 سيارات تويوتا كابينة مزدوجة للتشغيل بالمهبط بالمنطقة الحرة بقيمة إجمالية 220 ألف دولار.
وشراء 6 سيارة نيسان دوبل كابنية للهندسة والارشاد والنقل الميكانيكى 1٫932٫000 جم و شراء 8 شاتل باص إستيراد كامل من الخارج وتوريد معدة تخطيط علامات ملاحية كبيرة و2 ماكنية يدوية شراء 4 سيارات إطفاء 4*4 متعددة المهام للإنقاذ السريع بقيمة محوالى 2٫6 مليون يورو معدة لازالة المطاط وجارى توريد 5 ماكينة قص نجيلة عدد 5 ماكينات حديات و 2 مقص أسوار و 2 منشار قطع و 2 طلمبة مياه و2 ماكينة قص نجيلة ذاتية و شراء جرار زراعى مزود بطبلية قص نجيل حدائق
مخلفات المطار مشكلة دائمة.. ما الحل بالنسبة لها؟
تم بيع المخلفات الموجودة أعلى سطح مبنى الركاب 1 وبيع بالات الورق المفروم بسعر 1700 جم للطن، والتخلص من كافة المخلفات بحرم مطار القاهرة والمهبط عن طريق توقيع بروتوكول مع احدي شركات الهيئة العربية للتصنيع ويحدد السعر من خلال لجنة الهيئة العربية للتصنيع، والتخلص من المخلفات الصلبة دون فرز عن طريق التعاقد مع شركة حورس بمبلغ نحو 2 مليون جنيها لمدة سنتين.
وماذا عن الجانب الجوى بمطار القاهرة؟
رفع كفاءة وتطوير الممر 05L/23R عن طريق التوقيع على ملحق عقد التمويل رقم (1) للقرض المشترك الممنوح من بنك مصر والبنك الأهلي بمبلغ 200 مليون جنيها تقريبا بالإضافة إلى 206 مليون جنيها وكذلك 4 مليون يورو.
وتم إسناد تنفيذ رفع كفاءة الممر 05C/23R من خلال التجديد الشامل عن طريق الإسناد للهيئة الهندسية للقوات المسلحة بمبلغ 465 مليون جم عن الأعمال المدنية للرصف والأسفلت وكذلك الإسناد للشركة الإيطالية لتنفيذ أعمال المساعدات الضوئية بمبلغ قيمته حوالى 134 مليون جنيه ليصبح إجمالى التطوير 600 مليون جنيه، ورفع كفاءة وتطوير الممرات الفرعية U G J بقيمة إجمالية قدرها حوالى 56 مليون جم جنيها بالإضافة إلى 1028225 يورو.
وماذا عن الطائرات الجاري تكهينها؟
العمل على التخلص من الطائرات الجاري تكهينها وتفريغها تمهيداً لتقطيعها، وجاري إتخاذ إجراءات الشطب لها وكذا الطائرات ذات النزاع القضائي وعليها مديونية بمنطقة الإسكراب وكذلك التخلص من الطائرات غير المتداول بشأنها دعاوي قضائية وغير صالحة للطيران لظهور مهبط مطار القاهرة الدولي بالصورة اللائقة. التنسيق لإستقبال الطائرة(Dreams Soar)في خلال رحلتها حول العالم التي تهدف لنشر أهمية عمل المرأة حول العـالم وهبوطها بمطار القاهرة الدولي (وصول يوم 30/06/2017 – مغادرة يوم 04/07/2017).
وتطوير منطقةRemote Area II بمهبط مطار القاهرة الدولي بحيث تتسع لعدد 8 طائرات منها أربعة مواقع تتسع للطائرات ذات الكود E بما يتانسب مع التشغيل الفعلي ،خاصةً مع بداية تشغيل مبنى الركاب رقم/2.
بالنسبة للركاب والمسافرين.. ماذا أعدت الشركة لهم؟
جاري تطوير موقع شركة ميناء القاهرة الجوي الإليكتروني www.cairo-airport.com بتكلفة حوالي مليون جنيهاً من خلال الإسناد لشركة IDT ليضاهي المواقع الإليكترونية لكبرى المطارات الدولية ،حيث سيتم تزويده بجميع الخدمات المقدمة للركاب الكترونياً.
تطوير أداء مركز الإتصال Call Center بالإدارة العامة للخدمة المميزة من خلال إدخال نظام IVRالرد الآلى لتوفير الوقت وسرعة الرد على العملاء واختصار زمن الإنتظار وحل جميع الشكاوي في حينها وتوفير برنامج إظهار رقم الطالب ،كذلك جاري تفعيل خدمة Online Payment تسهيلاً على عملاء الخدمة المميزة لحجز الخدمة الكترونياً.
العنصر البشرى ماذا يمثل للشركة؟
هو عمادها وعمودها الفقرى ونسعى لتقديم كل الدعم لهم من خلال تفعيل مشروع العلاج الأسري بقيمة إجمالية 12مليون جنيه مصري عن طريق التعاقد مع شركة DMS Diamond Medical Services إعتباراً من 1/3/2017 ومد التعاقد مع DMS Diamond Medical Services للعاملين وبالمعاش لمدة ثلاثة أشهر أعتباراً من 1/11/2017 بنفس الشروط والأسعار.
ورفع كفاءة العاملين بالشركة ومراجعة السياسات التدريبية ،كذلك وضع إستراتيجية عامة لتدريب العاملين عن طريق تشكيل اللجنة الدائمة للتدريب بالتنسيق مع سلطة الطيران المدني إعتباراً من 25/7 2017، وإجراء حركة الترقيات للمستوفين المدد البينية بالشركة بالدجات المختلفة إعتباراً من 1/1/2017 وإعتباراً من 1/7/2017 وصرف ما يتبعه من علاوات.
والإنتهاء من موضوع تحديد النظام الأمثل لسداد إشتراك نسبة إصابة العمل على ان يتم سداد نسبة 2% لهيئة التأمين الإجتماعي اعتباراً من 1/5/2017 بالإضافة سداد كامل المديونية المستحقة للهيئة القومية للتأمين الإجتماعي بقيمة حوالي 8 مليون جنيه على أن يكون السداد بدون فوائد أو غرامات تأخير.
ورفع قيمة المبالغ المخصصة لعلاج الحالات الإنسانية، ورفع قيمة المبالغ المخصصة لعلاج الحالات الإنسانية حيث تمت الموافقة على علاج بعض الحالات المستعصية مراعاة للظروف العاملين.
استطاع مطار القاهرة رغم بعض التحديات تحقيق مكانة عالمية.. كيف تم ذلك؟
بفضل الله وجهود العاملين المخلصين تم منح شركة ميناء القاهرة الجوى ثلاث شهادات للمطابقة الدولية فى تطبيق نظام الجودة والسلامة والصحة المهنية والبيئة: ISO 9001/2008، وOHSAS 1800/2007، وSO 14001/2004 دون أي ملاحظات عظمى ليكون ضمن تصنيف عالمى يلائم الدولة المصرية من خلال التعاقد مع شركة SGSالسويسرية مع شركة الميناء بتكلفة 45000جم للعمل على تطوير الأداء فى كل القطاعات للوصول بمطار القاهرة إلى أفضل تصنيف عالمى فى تطبيق المعايير القياسية الدولية و فى تقديم الخدمات للعملاء حصول مطار القاهرة الدولي على جائزة “مطار العام في إفريقيا”، كأفضل مطار في الشحن الجوي بأفريقيا، بعد ان نال استحسانًا كبيرًا في التصويت الذي أجرته مجلة ( Stat Times International) عبر الانترنت ، والتي تعتبر من افضل المجلات التي تهتم بصناعة الشحن الجوي في أفريقيا، وحصول مطار القاهرة الدولي لأول مرة على شهادة تجديد ترخيص مطار القاهرة الدولي، وحصول مطار القاهرة الدولي لأول مرة على شهادة تجديد ترخيص مطار القاهرة الدولي لمدة عامين اعتباراً من 6 ديسمبر 2016 إلى 5 ديسمبر 2018 ما يؤكد استيفائه لكل متطلبات سلطة الطيران المدني المصري.
كما حصل على جائزة المركز الأول فى السلامة الجوية على مستوى قارة افريقيا ، فقد اسفرت النتائج عن حصول مصر على المركز الأول إفريقياً عن إجمالى حركة الشحن الجوي والمركز الثاني في إجمالي حركة الركاب وقد تم تسليم الجائزة على هامش الجمعية العامة العادية السنوية بالمجلس الدولى للمطارات بقارة افريقيا بمورويشيوس .
شاهد الفيديو: