وزير النقل: دخول برج القوصية الخدمة والمنطقة الأوتوماتيكية بطول 13 كم

أعلن وزير النقل المهندس كامل الوزير، دخول برج القوصية بمحافظة أسيوط فى الخدمة بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به وذلك  ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد بنى سويف اسيوط بطول 250 كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة الستوم الإيطالية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS)  والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة  4 SILL .

 

اقرأ أيضًا.. وزير النقل يفتتح خط إنتاج مونوريل العاصمة الإدارية و6 أكتوبر بمدينة ديربي

 

وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (15 برجا رئيسيا و 24 برجا ثانويا و 86 مزلقانا ) و أن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 76.5 % إذ تقوم الشركة بأعمال التشطيبات والتركيبات لعدد 6 أبراج على التوازي بمراحل متفاوتة و برج القوصية بأسيوط هو تاسع برج رئيسى تم دخوله فى الخدمة بعد أبراج (أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بنى مزار - ملوى – مطاى - سمالوط) بمحافظة المنيا وبرج ديروط بمحافظة أسيوط، لافتا إلى أن برج القوصية بأسيوط والمنطقة الاوتوماتيكية بطول 13 كم تتحكم في 54 سيمافور ضوئي وعدد 3 مزلقان يعمل أتوماتيكيا وعدد 12 موتور تحويلة وعدد 69 تراكا كهربيا – مع تشغيل التقاطر والمسير العكسى ما بين برجى القوصية و ديروط ولتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 121 كم من إجمالي ٢٥٠ كم.

 

كما أعلن وزير النقل دخول برج إشارات طما الرئيسى وبرج إشارات مشطا الثانوى في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS)  والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل امان المستوي الرابع (وهذا اعلي معدل امان في العالم)، إذ تم دخول المنطقة بطول ١٨ كم وعدد ٩ مزلقانات.

واكد الوزير  أن المشروع يتكون من (١٧ برجا رئيسيا و ٣ أبراج ثانوي و ٦٠ مزلقانا ) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول

عدد ٥ برج إشارات رئيسية وعدد ١ برج ثانوى وهم ( جزيرة شندويل – المراغة – طهطا بلصفورة – طما - مشطا ) بطول ٥٥ كم من إجمالى ١٨٠  كم ودخول عدد ٢٠ مزلقانا من إجمالى ٦٠ مزلقانا ،  لافتا إلى أن برج إشارات طما الرئيسى وبرج إشارات مشطا الثانوى يتحكم  في عدد  ٧٥ سيمافور  ضوئي  وعدد ٣٥ موتور تحويله وعدد ١٢٦ دائرة تراك كهربى.

وأشار الوزير إلى أن تحديث نظم اشارات السكك الحديدية بخط بنى سويف / اسيوط يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث مما يؤدي الي زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة فى سلامة وأمن مسير القطارات ويسهم هذا فى تقليل فترة التقاطر بين القطارات و زيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة وذلك بزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والامان مضيفا أن تحديث نظم الاشارات والاتصالات تتضمن متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة لافتا الى أنه  جاري تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول 1869 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية.