خبراء نقل 70 % من حوادث القطارات سببها العنصر البشرى
أكد الدكتور حسن مهدى – استاذ الطرق و النقل جامعة عين شمس ، أن حادث حريق قطار محطة مصر ، هو كارثة بكل المقاييس ، لافتًا إلى أن ما حدث هو نتيجة لتهالك البنية التحتية لمرفق سكك حديد مصر على مدار السنوات الأخيرة وغياب الصيانة الدورية عن الجرارات و خطوط سير القطارات " القضبان الحديدية "
واستطرد بقوله " عندما تقوم بقيادة سيارة و تعلم جيدًا عدم جاهزيتها و انتهاء صلاحيتها فماذا تنتظر منها غير كارثة " أيضًا غياب الدورات التدريبية عن العنصر البشري المتمثل في سائقي القطارات و الذى أصبح غير مؤهل الان نستقبل على مدار العام حادث أو اثنين لمنظومة السكك الحديدية في مصر دون وجود أى تحرك من الأجهزة المعنية لتطوير المرفق او العناصر البشرية الموجودة .
وأضاف استاذ طرق النقل في تصريحات صحفية خاصة لبوابة الوفد ، العنصر البشري يتسبب في وقوع حوادث السكك الحديدية بنسبة تصل لـ 70 % ويجب تحرك القائمين على سكك حديد مصر وتطوير طرق الهيئة و كذا تحديث نظم الاشارات الكهربائية و قضبان الهيئة و كذا تدريب سائقي القطارات و تحديث الجرارات
وأشار أستاذ الطرق و النقل هيئة سكك حديد مصر تحتاج إلى مليارات الجنيهات لتطويرها و تحديثها ، و حادث اليوم هو كارثة بكل ما تحمله الكلمة و يجب محاسبة المقصرين دون تهاون.
وفي سياق متصل طالب الدكتور احمد محمدي استاذ هندسة الطرق كلية الهندسه - وضع استراتيجيه عامه من قبل الخبراء المتخصصين في مجال هندسة المرور و السكك الحديد بالتعاون مع مسئولي هيئة سكك حديد مصر وتبادل الرؤي المختلفه التي تهدف الي تطوير المرفق وتحقيق اقصي درجات الامان حيث تقوم وزارة النقل بوضع الخطط المناسبه لتنفيذ هذه الاستراتيجيه التي من خلالها يمكن تطوير السكه الحديد وتوفير اكبر قدر ممكن من وسائل الامن والامان ويتمكن رئيس الجمهوريه والاجهزه الرقابيه المختلفه بمحاسبة رئيس الحكومه ووزير النقل وكل القيادات المسئوله كل في موقعه.
وأضاف محمدي أن تغيير الوزراء والتعديلات الوزاريه الاخيرة اثر سلبا علي سياسة وادارة الوزاره وان استقالة وزير النقل تهدف فقط الي تهدئه الراي العام دون وضع خطه واضحه يمكن من خلالها تطوير اداء السكه الحديد وضمان عدم تكرار مثل هذه الحوادث الخطيره لافتا الي ضرورة تنظيم ندوات او ورش عمل يشارك فيها المختصين من كافة المجالات المتعلقه بمجال الطرق والمواصلات لوضع سياسه واستراتيجيه عامه واضحه يمكن تنفيذها من خلال الوزاره بغض النظر عن الوزير المسئول مع امكانية وضع بعض اللمسات والافكار الفنيه التي تميزه عن غيره باعتباره وزيرا للنقل دون المساس بالخطوط العريضه للاستراتيجيه العامه دون الاعتماد علي حلول فرديه.
وقال محمدي إن أسباب حوادث القطارات متعدده ابرزها الاهمال والتسيب من جانب العنصر البشري وعمال المزلقانات والعاملين بها منوها ان العنصر البشري يساهم بنسبة 75% في تلك الحوادث ، مطالبا بتوفير الاعتمادات الماليه اللازمه لتطوير المزلقانات التي تتحمل كثافه مروريه عاليه من القطارات والماره اما الخطوط ذات كثافه مروريه اقل يتم عمل دراسه امكانية اغلاق بعضها ونقل العماله المتواجده بها إلى الخطوط الأكثر كثافة.
وكان جرار وردية رقم 2302 اصطدم بالصدادات الخرسانية بنهاية الرصيف رقم 6 بمحطة مصر صباح اليوم أدى إلى نشوب حريق نتيجة اصطدام قطار برصيف داخل محطة مصر، مما أسفر عن سقوط وفيات ومصابين.