خبيرسلامة جوية: هاجس أمني يدفع بريطانيا لتعليق خطوط رحلاتها للقاهرة

 أكد الكابتن محمد عباس، خبير الأمن والسلامة الجوية الدولى، فى تصريحات خاصة لـ"الوفد"، أن ما قامت به الخطوط البريطانية بتعليق رحلاتها للقاهرة لمدة أسبوع ما هو إلا هاجس أمنى نتيجة تعرض المصالح البريطانية للخطر، وهذا ما سمعناه وقرأناه لناقلات البترول فى منطقة الخليج، الأمر الذى أدى إلى مراجعة سياستها وإعادة تقدير المخاطر ليس فقط فى مطار القاهرة، بل فى جميع المطارات التى تقصدها، خصوصًا فى منطقة الشرق الأوسط، وعليه قامت بتحديد مدة التعليق أسبوعًا، وليس المنع، وتأثير ذلك على مطار القاهرة من دون شك، سيتم استغلاله من بعض الدول التى لا تريد تقدم مصر وتغلبها على كل الصعاب التى تواجهها أمنيًا واقتصاديًا وسياسيًا طبقًا لما هو وارد فى التقارير الدولية، وعلى أرض الواقع فى كل من زار مصر، فالذى تقوم به مصر حاليًا تجربة فريدة من محاربة الإرهاب فى كل مكان وأيضًا تنمية شاملة على كل شبر على أرض مصر، ولكن هل هذا يتعلق بمفهوم أمن الطيران والتفتيشات التى تقوم بها الحكومات وشركات الطيران على المطارات؟
 مفهوم أمن الطيران حددته منظمة الطيران المدنى الدولى (الإيكا) فى التدقيق الذى تقوم به على الدول من خلال ثمانية عناصر تسمى العناصر الحرجة، ومن خلال رصد مستمر وهى القوانين والقواعد واللوائح الأمنية وبرامج الأمن والمواد الاسترشادية والمعلومات الحرجة التى تصدرها الدولة، وتأهيل القائمين على أمن  الطيران، وتدريباتهم والتزامات الاعتمادات والموافقات اللازمة والتزامات مراقبة الجودة الأمنية وحل المخاوف الامنية، وكل ذلك ينظمة الملحق رقم 17 والوثائق وثيقة الصلة بالملحق.
 وماذا عن التفتيشات التى تقوم بها الحكومات و الشركات على المطارات؟
 فى البداية لابد أن نعلم أن

المطارات التى تهبط بها شركات طيران تعد امتدادًا للهيكل التنظيمى لها Extensional Organization بمعنى أن تقوم دولة التسجيل، أو دولة المشغل بالتفتيش على محطات شركات الطيران، للتأكد من أن الخدمات التى تقدم للشركات تقدم بطريقة قياسية، إضافة إلى تدقيق آخر داخلى تجريه هذه الشركات بمعرفتها للتأكد أيضًا من مستوى الخدمات التى تقدم لها والتنسيق مع إدارة المطار فى حالة وجود أى ملاحظات، وتقوم سلطة المطار بالموافقة على هذه الملاحظات طبقًا لمرجعية دولية وهى الإيكاو، والعمل على حلها بالتنسيق مع الحكومات والشركات وليس اتخاذ قرارات أحادية من دون علم المطار.

  هل بنود التفتيش واحدة لجميع الحكومات والشركات، أم هى متروكة لكل جهة؟
 بنود التفتيش يجب أن تكون واحدة ذات مرجعية من الملاحق والوثائق التى تصدرها منظمة الطيران المدنى الدولى، وإذا ما كان هناك تهديدات أمنية لدولة ما، أو شركة طيران فعليها التنسيق مع المطار لزيادة الإجراءات، أو أى متطلبات أخرى بما لا يؤثر على سيادة الدولة، فالطيران منظومة دولية يتكاتف الجميع لتأمين النقل الجوى فى جميع المطارات الدولية.